Coleccionistas con pasión por los autos clásicos

Paciencia, conocimiento, dedicación, constancia, habilidad, destreza y sobre todo “pasión” son algunas de las características que describen a quienes son aficionados a los fierros, en este caso, a los coleccionistas de los autos clásicos.

Carlos Salinas y Rolando Gamboa son sólo dos de los más de 30 aficionados que agrupa el Club de Vehículos Clásicos Cochabamba (CVCC). Este club fue fundado en 1997 por 12 amigos que compartían el mismo hobby desde muy jóvenes.

“Queremos evitar que este tipo de vehículos salgan de Bolivia. Hace más de doce años se llevaron al exterior muchos de estos autos como chatarra, porque no había esta afición”, dijo Carlos Salinas, presidente del CVCC, quien explica que en la época del estaño llegaron al país, especialmente a Oruro y Potosí, los mejores vehículos del mundo.

Por ello, en busca de rescatar los vehículos clásicos, a quienes nos gusta este hobby, siempre estamos buscándolos donde sea que vayamos. Si por algún motivo no nos interesa un determinado carro, pasamos el dato a quien creemos que le pueda servir, explica Salinas.

Para pertenecer al CVCC se debe tener un vehículo clásico lo más original posible y la comisión técnica del club hace la respectiva evaluación para permitir o no su ingreso.

Los clásicos

No todos los autos antiguos son clásicos, explica Salinas, tienen que ser carros que hicieron historia, que marcaron época, que fueron fabricados en edición limitada. No hay una regla general, pero hay una calificación global dentro de lo que se considera un vehículo clásico, acotó el presidente de la CVCC.

Fin social

Aparte de reunirnos y hablar de fierros, todos nuestros eventos son de beneficencia, dijo Salinas. A lo largo de todo el año realizamos exposiciones de los vehículos en diferentes lugares y los fondos que se colectan van en beneficio de algún sector o institución.

Restauración

La restauración de un vehículo es un proceso largo, señala Salinas, a quien le llevó siete años restaurar el Buick 1929. Uno nunca termina de restaurar siempre hay un detallito más que se puede hacer para mejorar el carro, dice Gamboa otro aficionado de los fierros.

Si bien ahora, gracias al Internet se pueden buscar con mayor facilidad, y en diferentes lugares, las piezas originales de los carros, visitar páginas especializadas en el tema, participar de subastas y conseguir con mayor rapidez las partes del carro; aún tenemos que lidiar con la informalidad de la gente, especialmente de chaperos, electricistas y tapiceros que nunca cumplen con el plazo de entrega, recalca Salinas que tiene conocimientos sobre mecánica.

Clasificación

Este club clasifica a los vehículos en cuatro categorías: los que se encuentran entre 1925 al 35, del 36 al 45, del 46 al 60 y del 61 al 75.

Las marcas que se destacan son: Ford, Chevrolet, Mercedes Benz, GMC, Cadillac, Plymouth, Austin, Buick, MG, BMV y también tienen algunas motocicletas clásicas como Harley Davidson, Indian y Sunbean, según indica un comunicado del CVCC.
En el club, el más antiguo es un Chevrolet de 1926, finalizó Salinas.

ANTES Y DESPUÉS DE LA RESTAURACIÓN DEL BUICK 1929

Imagen del estado en el que Carlos Salinas encontró el carro Buick 1929 en una zona detrás del Hipódromo, en Cochabamba, en 1993. Este auto estaba desmantelado. | Foto: Carlos Salinas

La restauración del Buick 1929 llevó siete años a Carlos Salinas. Faroles, bocinas y demás piezas originales fueron conseguidas dentro y fuera del país.

El Buick de 1929 era conocido como el “auto con asiento de suegra” porque el maletero es un asiento donde iba la suegra. Tiene un compartimiento especial para los palos de golf.