Armin Franulic confirmó su candidatura a la Presidencia de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad). El ex piloto, que se despidió de la competencia oficial después de disputar el Gran Premio Nacional de 2009, aspira ahora a ser el mandamás del deporte tuerca en el país.
Franulic decidió lanzarse al ruedo gracias —según contó— a que el Congreso Ordinario de la Febad fue postergado del 27 de febrero al 5 de marzo, porque de haberse cumplido en la fecha inicialmente prevista habría sido imposible su candidatura.
Con Franulic ya son dos los candidatos, pues Jorge Jiménez, actual presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo de Oruro, también oficializó su postulación.
El siete veces campeón nacional tiene planeada la organización de un solo Campeonato Nacional Mixto y que el Gran Premio Nacional recorra este año los nueve departamentos del país.
“En razón de que se postergó el Congreso puedo confirmar mi postulación. Como inicialmente estaba programado para el 27 de febrero yo no podía estar porque me estoy ausentando del país y retornaré recién el 28”, explicó Franulic.
Armin viajó el martes a Estados Unidos, donde será sometido a una intervención quirúrgica.
El Congreso Ordinario de la Febad fue pospuesto debido a que el informe económico de la gestión anterior todavía debe ser analizado por las distintas asociaciones departamentales antes de ser presentado de manera oficial.
Antes de viajar, Franulic sostuvo una reunión con los presidentes de las asociaciones de Santa Cruz, Chuquisaca, La Paz, y el de la Comisión Nacional de Karting, entidades que apoyan su elección.
“Voy a trabajar por el automovilismo con el mayor de mis deseos, y con gran ahínco para llevar adelante a este deporte y también a la Federación, como solíamos hacerlo en los años 90”, aseguró.
El próximo titular de la Febad sucederá en el cargo a Sergio Kosky, quien estuvo al mando de la entidad deportiva durante dos gestiones.
Más allá de efectuar algunos cambios, en caso de ser elegido tiene la idea de apostar por dar continuidad a los proyectos encabezados por Kosky.
Como primer paso considera que debe haber un solo Campeonato Nacional Mixto y no varios de acuerdo con las modalidades.
“No puede ser que con tres o cuatro carreras se proclamen a los campeones nacionales de una determinada modalidad. En mi época teníamos que correr entre 10 y 12 carreras para salir campeones. Por eso voy a sugerir que si bien cada asociación propone organizar una carrera en una determinada modalidad, sea rally o circuito, que todos corran todo”.
En lo que respecta al Gran Premio Nacional de Automovilismo, que ha vuelto al calendario de la Febad desde 2007 ininterrumpidamente y es considerada la carrera más importante en el país, el cinco veces campeón de esta competencia aseguró que este año sí o sí pasará por los nueve departamentos de Bolivia, y buscará rutas alternativas a las troncales, porque —según él— cada vez más es muy peligroso transitar por determinadas vías que contienen gran cantidad de tráfico.
Jiménez, por su parte, basa su propuesta en el incremento de los premios económicos para los pilotos ganadores de las distintas competencias, además de apoyar con un presupuesto anual al karting.
El dirigente deportivo apuesta por el cambio de dirigentes en las asociaciones de Potosí y Chuquisaca, cuyos principales candidatos a la Presidencia le aseguraron su apoyo.
“Cuento con el respaldo de cuatro asociaciones: Potosí, Chuquisaca, Tarija y Oruro, a las que se sumará Cochabamba porque Javier Cossío, uno de los integrantes de esa entidad, forma parte de mi plancha”.
El dato
Según el estatuto de la Febad, son ocho los delegados con derecho a voto. Corresponden a las siete asociaciones departamentales —La Paz, Santa Cruz, Cochabamba, Chuquisaca, Oruro, Potosí y Tarija— y a la Comisión Nacional de Karting.
El candidato que obtenga mayoría será el elegido por la gestión 2010-2011. En caso de un empate, el Presidente del Congreso será el dirimidor.
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