La Ford Territory ya está en América Latina

La nueva vagoneta Ford Territory que desembarcó en Argentina, es la última apuesta de la marca del óvalo en el mercado latinoamericano. El SUV compacto se ubicará en el segmento C, como una opción más grande que el EcoSport, pero todavía por debajo del Escape, reportó el portal El Carro Colombino.

Construido en el gigante asiático, el modelo es un producto de la alianza Ford-Jiangling Motor Company (JMC) la marca local que fabrica vehículos bajo los estándares globales de la firma estadounidense. Como tal el Territory, derivado del SUV chino Yusheng S330.

De igual manera el Ford Territory, ya se vende en el mercado chino y en mayo de este año presentó su primera actualización importante antes de su viaje a continente americano. Siendo estas las propiedades que ofrecerá estando una vez disponible en los países de Mercosur, como Argentina y Brasil.


Especificaciones

Lo que define al SUV Territory en términos de diseño, son el doble techo solar panorámico y rieles de techo, espejos retrovisores eléctricos y juego de iluminación LED tanto adelante como atrás. La parrilla delantera presenta detalles cromados y las ruedas son de aleación de 18 pulgadas.

Al interior, la indumentaria se caracteriza por asientos tapizados en cuero y los delanteros ofrecen sistema de calefacción y refrigeración. Volante multifunción, climatizador automático y apoyabrazos delanteros y traseros con regulación eléctrica.

Pasando a la dotación tecnológica, nos encontramos con una pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema multimedia SYNC, conexión con Android Auto y Apple Car Play, control de voz, bluetooth y puerto USB. El cuadro de instrumentos también es digital y ofrece tres modos de configuración. Botón de arranque sin llave.

Las funciones de asistencia a la conducción para el recién llegado, incluye el sistema Co-Pilot 360 con freno automático de emergencia, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego y alerta de cambio de carril. Súmele control de crucero adaptativo y cámara 360 grados.

La oferta de propulsión, estaría limitada a un solo motor Turbo de 1.5 litros de 143 caballos de potencia y 224 Nm de torque. La unidad se conecta a una transmisión automática CVT de ocho velocidades y tracción delantera.

La nueva camioneta Ford Maverick deja ver su diseño final

El segmento de las camionetas compactas es uno de los más nuevos y posee pocos oferentes en el mercado, pero eso no será por mucho ya que varias automotrices, como Ford con su modelo Maverick, se preparan para desembarcar en esta categoría.

La nueva pick-up del óvalo estará montada sobre la plataforma modular C2 de Kuga, Focus IV y Bronco Sport y al parecer adoptará un diseño parecido al de la nueva Ranger, aunque tampoco dejará de lado el "estilo Bronco" que parecería ser una de las grandes apuestas para distintos modelos como la próxima generación de Ecosport.

La Maverick ya fue vista en un evento interno de la marca, será producida en México y tendrá a Brasil como el primer mercado de exportación. También llegarán a otros países de la región sudamericana que también serán importantes como Argentina y se espera que llegue en 2021.


Entre algunos detalles que se pueden apreciar a simple vista, se destaca una distancia entre ejes que podría ser superior al Bronco Sport para brindar mayor espacio a la caja y mejorar la habitabilidad. A diferencia de Toro, la apertura del portón trasero será similar al de la mayoría de las pick-ups. La motorización estaría compuesta por un 2.0 de cuatro cilindros. Según el foro Maverick Chat, el modelo sería entre 60 y 70 cm más pequeña que Ranger.

El sitio Motor 1 ya había publicado algunas fotos acerca de los primeros prototipos, pero ahora finalmente llegó el diseño final, aunque el estilo no se puede apreciar demasiado debido a los cobertores.

SSC Tuatara, el deportivo que quiere desbancar al Bugatti Chiron

El fin de semana fue presentada oficialmente, y a través de un video, la que sería la primera unidad del SSC Tuatara, un super deportivo fabricado en Estados Unidos y que promete convertirse en el más veloz de su clase. Así lo reportó el portal elcarrocolombiano.com.

Se trata de toda una rareza si tenemos en cuenta que la gran mayoría de superdeportivos del mundo tienden a ser fabricados en Europa siendo el Saleen S7 LM y el Ford GT los únicos ejemplares estadounidenses hasta ahora.

Sin embargo, el Tuatara, creado por Shelby Super Cars era un auto supremamente esperado desde que el fabricante anunciara los primeros conceptos en 2009 y confirmara su nombre y fabricación en 2011.

¿El anti Chiron?

Todo parece indicar que el SSC Tuatara fue fabricado para superar las capacidades del Bugatti Chiron, considerado hoy en día como el auto de calle más veloz del mundo, con 1479 caballos de potencia.

Para ello, los norteamericanos equiparon su vehículo con un motor V8 de 5,9 litros fabricado por Nelson Racing Engines y que es capaz de alcanzar 1.676 caballos de potencia si se le alimenta con gasolina E95, o 1.351 hp con gasolina convencional de 91 octanos.

Este set up está conectado a una caja secuencial CIMA de siete velocidades y tres modos de funcionamiento, incluyendo uno que le permite realizar cada cambio en apenas 100 milisegundos. Con ello es capaz de alcanzar hasta 483 km/h.

Mucha historia

El SSC Tuatara es un auto del que se viene hablando desde 2009. En ese entonces el concepto fue presentado como el Ultimate Aero II, como el Ultimate Aero TT que en 2007 venció al Bugatti Veyron como el deportivo de producción más veloz.

No obstante, en 2011 se confirmó que el auto diseñado por Jason Castriota llevaría el nombre Tuatara en honor a un lagarto de Nueva Zelanda conocido por tener el ADN que más rápido evoluciona del reino animal.

Ahora bien, aunque en ese momento ya se tenía un chasis y un cuerpo listo, los de SSC decidieron retrasar el lanzamiento hasta tener un diseño perfecto. Eso se logró este año con el chasis monocasco y la carrocería, ambos en fibra de carbono, moldeadas para conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,279.

El fabricante ya confirmó que solo producirá 100 unidades del auto a un precio de, más o menos, $us 1,1 millones.

La CE avala que BMW, Ford, Porsche y Daimler se unan en empresa conjunta

La Comisión Europea dio este viernes luz verde a la creación de una empresa conjunta entre las compañías automovilísticas BMW, Ford, Porsche y Daimler para instalar infraestructuras de recarga para vehículos con baterías eléctricas en varios Estados miembros de la Unión Europea (UE).

La Comisión concluyó que la operación propuesta no presenta ningún riesgo en materia de competencia por su limitado impacto competitivo en este mercado, informó esta institución en un comunicado.

Además de la instalación de esta infraestructura de acceso público, la compañía resultante se encargará de operarla y mantenerla a punto.

Las cuatro compañías que participan en la empresa conjunta, de origen alemán (BMW, Porsche y Daimler) y estadounidense (Ford), producen y distribuyen vehículos de pasajeros y comerciales, así como servicios de movilidad basados en vehículos eléctricos. (28/04/2017)

Ford planea producir el primer automóvil sin conductor para el mercado masivo en 2021

Ford dice que se va a construir un automóvil totalmente autónomo para el año 2021 en su intento de tomar la delantera en la carrera global para producir el primer vehículo sin conductor de alto volumen en el mundo.

El coche, que no tendrá volante ni pedales, será utilizado en los servicios de taxi sin conductor. Ford piensa que estos servicios dominarán el mercado en la próxima década.

Ford duplicará su personal en Silicon Valley y se asociará con el motor de búsqueda chino Baidu en un intento por ser la primera compañía en fabricar un coche sin conductor totalmente autónomo.

Ford dijo el martes de la semana pasada que se estaba asociando con Baidu para invertir en Velodyne Lidar, el grupo de tecnología de coches sin conductor.

Varios fabricantes de automóviles y compañías de tecnología están trabajando en sistemas de autoconducción con el fin de dominar la tecnología que probablemente revolucionará la industria automotriz.

La expansión de Ford posicionará a la compañía directamente en contra de Google y Apple, y de sus rivales que fabrican automóviles, como BMW, que ha formado una sociedad conjunta con Intel y Mobileye para desarrollar un vehículo sin conductor totalmente autónomo para 2021.

El fabricante alemán de automóviles dijo que quería convertirse en el "fabricante número uno en la conducción autónoma".

Ford es el último fabricante de automóviles en formar una alianza con un grupo de tecnología.

Fiat Chrysler ha alcanzado un acuerdo de colaboración con Google para desarrollar camionetas autónomas, mientras que Toyota ha obtenido una participación en Uber y Volkswagen ha invertido en Gett, el servicio de transporte privado.

La industria cree que los coches sin conductor reducirán el número de accidentes fatales en todo el mundo, ya que más de 90 por ciento de los accidentes son causados por error humano.

Pero la tecnología provisional, en la cual el automóvil cede el control al conductor en ciertas situaciones, ha enfrentado cuestionamientos sobre sus limitaciones.

En junio pasado, Tesla, que utiliza tecnología que rastrea a otros vehículos en las calles y monitorea los carriles, protagonizó un accidente fatal en Florida cuando su sistema no pudo detectar una camioneta blanca bajo la luz brillante del sol.

Elon Musk, fundador y director ejecutivo de Tesla, ha defendido la tecnología, alegando que es más segura que un ser humano si se usa correctamente.

Se espera que a finales de este año Nissan lance una tecnología similar, que controla los frenos y la dirección en las autopistas, en algunos de sus coches. Es la primera vez que el sistema estará disponible en los modelos destinados al mercado masivo.

Actualmente todos los vehículos de gama alta de Audi, BMW, Mercedes y Tesla contienen algo de tecnología semiautónoma.

Gran parte de la tecnología utiliza una combinación de sensores visuales y sistemas de radar.

Pero es ampliamente reconocido que la tecnología Lidar (un sistema basado en láser) es necesaria para producir coches capaces de autoconducirse completamente en todos los caminos y bajo todo tipo de condiciones.

Raj Nair, director de desarrollo de productos de Ford, dijo: "Desde que comenzó nuestro programa de vehículos autónomos, consideramos que Lidar era un factor clave debido a sus capacidades de detección y cómo complementa al radar y las cámaras”.

"Ford tiene una larga relación con Velodyne”, dijo, “y nuestra inversión es una clara muestra de nuestro compromiso de poner los vehículos autónomos a disposición de los consumidores en todo el mundo."

El grupo ya ha echado raíces en Silicon Valley y ha apoyado a varias empresas "startup" de viajes compartidos.

Parte de los planes de Ford para enfrentar a sus rivales de la costa oeste, como Tesla y Google, incluye una modificación de su campus en Michigan para que se asemeje más a una empresa "startup" que a una fábrica de automóviles del cinturón industrial estadounidense, dijo Akshay Anand, analista de la firma de investigación Kelley Blue Book.

Ford prepara vehículo completamente autónomo para la venta en 2021

Ford Motor Company anunció que en el año 2021 tendrá disponible un vehículo completamente autónomo y a un precio muy accesible. El vehículo no tendrá volante ni pedales de acelerador y freno.

El auto de Ford tendrá el Nivel 4 de vehículos en el estándar internacional para la conducción autónoma de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Para compararlo, el Autopilot de Tesla y el Drive Pilot de Mercedes están en el Nivel 2.

El nivel 4 se diferencia por la capacidad de un vehículo para conducirse por sí solo en algunos entornos como las rampas de entrada de la autopista o durante los atascos de tráfico de baja velocidad.

Aunque cinco años parecen muy lejanos, para Ford es un abrir y cerrar de ojos. Esto es debido a que la automotriz ha estado trabajando en la conducción autónoma durante más de 10 años.
Por ejemplo, para fines de este año, Ford tendrá la mayor flota de vehículos de prueba autónoma de cualquier fabricante de automóviles. De hecho, tendrá alrededor de 30 Fusion Híbrido de auto-conducción en las carreteras de California, Arizona y Michigan.

Junto con la expansión de su flota de vehículos autónomos y sus inversiones en tecnología, Ford también duplica el tamaño de su campus de Palo Alto.

Sin embargo, el vehículo ya está anunciado y Ford todavía no ha determinado si será un Sedán, si tendrá baúl trasero o si será un SUV. Tampoco confirmó si estará propulsado por gasolina, será un híbrido o tendrá un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Es evidente que hay una gran cantidad de detalles en los que se trabajarán en los próximos cinco años.

Christian Automotors trae la Ford Ranger

Con una imagen audaz y moderna, Christian Automotors trae a Bolivia la Ford Ranger 2016, una camioneta que garantiza una presencia poderosa en cualquier camino del país “porque fue ideada para conquistar el mundo”.

La nueva Ford Ranger, destaca información de la importadora Christian Automotors, presenta un capó más robusto que desemboca en una nueva parrilla trapezoidal, mientras que los imponentes faros hacen que el modelo se distinga de forma instantánea.

El diseño del nuevo exterior resistente demuestra un alto nivel de calidad y elaboración. Ofrece seguridad, capacidad y contribuye a diferenciarla del estilo corriente de las camionetas tradicionales.

Su capacidad de remolque es de 3.500 kilogramos y la de carga, de 1,1 tonelada. Cuenta con suspensión delantera y trasera que brindan un andar más suave, un mejor manejo y una mayor capacidad de carga útil.

Los modelos base, XL y XLT, tienen una estructura ventilada que los hace resistentes y a su vez cómodos y atractivos. Las tres versiones de la nueva Ranger fueron probadas por la Euro NCAP obteniendo la calificación máxima de cinco estrellas dadas sus medidas de seguridad. El motor 2.5l a gasolina utiliza tecnología de levas variable para mejorar el desempeño, la economía de combustible y las emisiones de CO2.

FORD PRESENTA NUEVOS MODELOS

Con motivo del lanzamiento de los nuevos modelos de vagonetas F150 y Expedition de Ford, CAR Automotores ofreció un cóctel en instalaciones de su showroom ubicado en la avenida Beijing esquina Luis Montaño.

Los invitados especiales pudieron apreciar ambos modelos y conocer

sus características particulares.

01. César Cuadros, Alberto Juárez, Pedro Beccar, Ramiro García 02. Christian Ortuño, Gisela Maier, Claudia Luigand, Karen Canedo 03. Dikson Román, Christian Jacir, Diego Román 04. Luis Mercado, Denis Asbún, Jorge Delgadillo, Jorge Ortuño S, Carla Schnurpfeil, Jorge Ortuño 05. Luis Revollar, Lorena Fernández, Rocío Cherulli, Marcela Román,

Drina Mercado, Valeria y Jonathan Croze 06. Dikson Román, Pedro Beccar, Christian Jacir, Denis Asbún 07. Gisela Maier junto al nuevo modelo de Ford 08. Mauro Cherulli, Luis Revollar, Miguel Sanabria 09. Gustavo Guardia, Miguel Sanabria, Lorena Fernández, Luis Revollar.

Ford Cambiarán la goma por material alternativo

Los automóviles utilizan una gran cantidad de goma. Por ejemplo, el interior de un Ford Fiesta contiene hasta tres kilogramos de este material, sin contar con el que se utiliza para los neumáticos. La mayoría de esa goma proviene de la misma fuente, la goma natural, lo que supone un aumento de los precios y de las emisiones de CO2. Por lo tanto, debido a las fluctuaciones extremas que caracterizan a esta materia prima, que oscilan entre 2 y 8 dólares por kilo, y el deseo de investigar materiales alternativos, Ford está buscando una fuente más sostenible de goma doméstica. Hasta ahora, la compañía ha experimentado con guayule, diente de león, aceite de naranja y de soja, siendo el primero el que mejor resultado ha dado. El arbusto del Guayule crece en Arizona y es una de las alternativas más prometedoras. Ya se está utilizando en equipación de alto rendimiento como trajes de neopreno, guantes médicos y similares. /EM

Ford. Presenta la nueva ranger que deslumbra entre los todoterrenos.

El pick-up de la marca del óvalo se renueva. El Ford Ranger no solo actualiza su imagen, también mejora su eficiencia, comodidad y equipamiento. Se ha presentado en el Salón del Automóvil de Bangkok y estará presente en 180 mercados de todo el mundo. Las ventas del Ranger repuntaron en 2014 y con esta nueva generación Ford pretende dar un empuje al modelo.

Mejora en aspecto. El Ranger presenta una estética más moderna, dinámica y a la vez también más robusta. Destaca el frontal con una poderosa parrilla cromada trapezoidal, unos faros más estilizados y un capó con nervaduras y musculado. Por dentro se ha dulcificado y ofrece un aspecto más parecido al de un todoterreno, pensado para mejorar la comodidad de los ocupantes.

Interior de lujo. La consola central está presidida por una pantalla táctil de ocho pulgadas y el cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla a color a cada lado del velocímetro analógico. El sistema SYNC 2 permite controlar con la voz diferentes funciones del vehículo, como el climatizador, el equipo de sonido o el navegador. Y pensando en el ocio y/o trabajo, cuenta con enchufe de 240 voltios.

Ficha
Motor
2.3 Litros

Cilindros
4

Transmisión
Manual 5 vel

Asientos
Traseros abatibles

Asientos
Delanteros individuales con descansabrazos

Climatización
Aire acondicionado manual

Guantera
Iluminada

Airbags
Frontales, de conductor y pasajero

Sistema
de distribución de frenado (EBD)

Control
De estabilidad electrónico (ESC)

Ford revisará unos 8.000 vehículos en Norteamérica por defecto en freno

Ford anunció hoy la llamada a revisión de unos 8.000 vehículos en Norteamérica por problemas con el freno de parqueo que pueden impedir el funcionamiento adecuado del sistema de retención. Ford dijo que los vehículos afectados son 7.165 en Estados Unidos y 799 en Canadá y México.

Los modelos afectados son Ford Explorer 2015-2016, Taurus 2015 y Flex 2015 así como Lincoln MKS y MKT. Todos estos vehículos fueron fabricados en 2015 en plantas de montaje de Estados Unidos y Canadá. Ford señaló que no tiene información de accidentes o lesiones relacionados con el problema y que sus concesionarios inspeccionarán de forma gratuita los vehículos afectados para reemplazar el sistema de control de freno de parqueo en los casos que sea necesario.

Ford C-Max Para los conductores exigentes

No se trata de nuevas generaciones sino de la puesta al día de tres modelos escalonados en diferentes tamaños para adaptarse a las necesidades y economías de familias que, bien son más numerosas de lo que hoy parece habitual, o tienen un tipo de vida para la que el espacio y la versatilidad de un coche se hacen imprescindibles.

Los nuevos Ford C-Max, Gran C-Max y S-Max, con unas longitudes respectivas de 4,38, 4,52 y 4,80 metros, aparecen con algunos pequeños cambios en su diseño, como la nueva parrilla frontal, que pasa a ser un sello de identidad en los recientes modelos de la marca, o el nuevo estilo en la zona central del salpicadero. Pero donde realmente las novedades son más apreciables es en el equipamiento destinado a mejorar la seguridad y el confort de los pasajeros, con soluciones interesantes que todavía no abundan en este segmento de vehículos.

Por ejemplo, incorporan por primera vez elementos que ya se han visto en otros coches de la gama Ford, como es el caso de la práctica apertura automática del portón trasero, que si se va cargado de equipaje, permite abrirlo con solo pasar el pie por debajo o del evolucionado sistema de conectividad SYNC 2, con una pantalla táctil en color de ocho pulgadas y alta resolución. /MarcaMotor

Ford S-Mx 2015 El automóvil da un gran salto tecnológico

Quizá el nuevo Ford S-MAX 2015 que saldrá a la venta no suponga una revolución en el plano estético ni tampoco en el de motores (aunque estrenará algunos), pero sin duda dará un salto cualitativo importantísimo en cuanto a tecnología. De hecho, será el primer Ford en estrenar un limitador de velocidad inteligente. No será el único sistema nuevo ya que también recibirá unos faros inteligentes con luces largas que no deslumbran a los coches que vienen de frente, una dirección adaptativa que varía la asistencia dependiendo de la situación de conducción o la tracción total inteligente, capaz de enviar todo el par motor a las ruedas traseras si fuese necesario. En total, Ford presume de incluir hasta 20 nuevas tecnologías en este S-MAX. Entre ellas destacan el asistente precolisión con detección de peatones que frena el vehículo si hay peligro de atropello, el sistema de estacionamiento asistido en perpendicular y la alerta de tráfico cruzado que avisa del peligro cuando se da marcha atrás.

Ford celebró al Fiesta en la exhibición en La Paz

Una vez apagados los reflectores y de regreso en sus garajes, los representantes de Ford, Christian Automotors celebran haber sido parte del Primer Salón del Automóvil y haber posicionado al Fiesta entre los mejores de su segmento.

El gerente regional de Christian Automotors, Ignacio Monje, destaca que con solo tres años y medio en La Paz, la importadora se haya medido con casas que llevan décadas en el mercado automotriz. “Desde el primer momento nos hemos apuntado en el proyecto y hemos puesto nuestro mejor esfuerzo para crear una atmósfera propia, para resaltar la marca y los modelos Ford”.

En el salón paceño, el modelo Fiesta, en su versión sedán, fue el destacado. Monje explica que este vehículo es un emblema de los compactos, uno de los más vendidos en el mundo, y que pese al tamaño ofrece elementos de última tecnología como son las siete airbags, que lo hace el vehículo más seguro de su tipo o su asistente para partir en pendientes, además de un motor Sigma 1600, uno de los más potentes.

Al margen de las ventas y los negocios, Christian festeja que el público aprecie la calidad Ford.

El vehículo autónomo de Ford ya es una realidad

Para la industria automotriz el sueño del hombre no es volar, sino desplazarse a bordo de su automóvil sin tener que preocuparse por pisar el acelerador o mirar por el retrovisor para cambiar de carril. En esa carrera son muchos los competidores que tienen el pedal a fondo, Google es de los más populares, pero Volkswagen, Audi y Ford también están haciendo avances importanes.

El Ford Fusion Hybrid Research Project, desarrollado en conjunto entre Ford y la University of Michigan State Farm busca ayudar a desarrollar la tecnología que nos rodeará para 2025. Si bien la compañía reveló los avances de su proyecto desde diciembre, fue en el Mobile World Congress de Barcelona en donde se pudo apreciar.

Chris Attard, investigador e ingeniero de Ford, dijo que este modelo es la nueva generación del auto autónomo, y concentra los aprendizajes de 10 años de investigación de la firma en tecnologías sobre autonomía y automatización.
De acuerdo con el investigador, ésta es la tercera generación de vehículos autónomos de Ford y realiza tres funciones: percibe el mundo a su alrededor, procesa esa información e interactúa con los sistemas de otros vehículos.
¿Cómo percibe el mundo? Lo hace a través de los 32 sensores láser colocados en cuatro contenedores cilíndricos ubicados en el techo, los cuales giran a gran velocidad sobre su propio eje y envían hasta 2,8 millones de pulsos cada segundo, los cuales rebotan en los objetos que los rodean y generan una imagen del entorno.
La idea es “intentar eliminar los puntos ciegos y recopilar tanta información como sea posible de todo lo que se encuentra frente al vehículo”, así genera una imagen detalladaque permite definir el trayecto para el tránsito vehicular, detalla Attard/forbes.com

El número

2.8
Millones de pulsos por segundo envían los sensores láser para generar una imagen del entorno

EL HÍBRIDO C-MAX ENERGI TIENE PANELES SOLARES

El fabricante estadounidense Ford anunció que en febrero presentará el prototipo C-Max Solar Energi, que cuenta con un techo recubierto de paneles solares para suministrar electricidad a las baterías del vehículo.

Ford señaló que el prototipo, que será presentado en el salón de la tecnología CES de Las Vegas (EEUU) en febrero, es el primero de su clase en contar con paneles solares para recargar las baterías sin necesidad de utilizar la red eléctrica.

El sistema de paneles solares utiliza un concentrador especial, que actúa como la lente de una lupa, intensificando en una magnitud de ocho la potencia de los rayos de luz que llegan a la superficie.

El concentrado, que utiliza una lente especial Fresnel, sigue el movimiento del Sol de este a oeste para maximizar la generación de energía.

Ford indicó que un día de luz en los paneles solares del C-Max Solar Energi equivale a cargar con un enchufe el vehículo durante cuatro horas lo que permite eliminar al año unas cuatro toneladas métricas de emisiones de gases con efecto invernadero.

Con las baterías totalmente cargadas, el C-Max Solar Energi tiene una autonomía de 620 millas (casi 1.000 kilómetros) de las que 21 millas (33 kilómetros) son completadas totalmente con energía eléctrica.

Ford Kuga Con mucho más calidad

Más grande, mejor acabado y con mecánicas más eficientes que gastan menos. El nuevo Ford Kuga no es tan atractivo por fuera, pero tiene una imagen contundente, un interior más amplio y cuidado, y un tacto de conducción más preciso y refinado.

Tiene mejoras en su rendimiento. El Kuga 2013 es uno de los modelos más importantes gracias a las mejoras de productividad acordadas entre fabricantes y sindicatos. Se produce en Almussafes, se exporta a 72 países y tendrá un gemelo en EEUU (Escape) y otro fabricado en China para países asiáticos. Pero este carácter global condiciona su imagen, que tiene que adaptarse a gustos muy dispares. Y el resultado es un modelo con más presencia, pero sin tanto poder de seducción como su antecesor, uno de los todoterrenos con más gancho tras el Range Evoque.

Al margen de este matiz, el Kuga presenta un aspecto sólido con personalidad propia. Ha crecido en tamaño y mide 4,52 metros de largo, ocho centímetros más, y como es algo más bajo y estrecho, tiene una línea más estilizada. Destaca el diseño del frontal ascendente de la base de las ventanillas./

Toyota y Ford terminan alianza para desarrollar autos híbridos

Toyota y Ford anunciaron este martes el fin de una alianza conjunta para desarrollar sistemas híbridos de gas y eléctricos para camiones y autos utilitarios deportivos.

"Sabemos lo necesario para construir híbridos de clase mundial, y los fabricaremos y aprovecharemos de la experiencia interna", afirmó Raj Nair, jefe de desarrollo global del producto de Ford.

La compañía, la segunda fabricante de automóviles de EEUU, afirmó también que contratará a más de 200 nuevos ingenieros eléctricos y que expandirá su centro de investigación al desarrollo de velocidad.

"Toyota y Ford continúan evaluando la capacidad de trabajar juntos en los estándares de telemática para la nueva generación y considerarán otras áreas para futuras colaboraciones también", afirmó Toyota en un comunicado distinto.

El fabricante japonés afirmó que su compromiso con la tecnología híbrida es "inquebrantable" y que sus planes continúan en marcha para ofrecer 18 nuevos modelos híbridos o rediseñados a nivel mundial para finales de 2015.

Toyota ya ha vendido más de dos millones de híbridos en Estados Unidos -el 70% de las ventas de híbridos del país- y sobre cinco millones de híbridos en todo el mundo.

Se estima que esos vehículos ahorraron a sus propietarios unos 11.300 millones de litros de gasolina.

Ford usa imágenes infrarrojas para mejorar aislamiento sonoro de sus autos

Ford informó hoy que está utilizando la misma tecnología de imágenes térmicas que emplean las fuerzas de seguridad para detectar fugas de aire en las cabinas de sus vehículos y reducir el nivel de sonoridad en su interior.

"Estamos utilizando imágenes termales para mejorar aún más la reducción de sonido para que nuestros clientes puedan disfrutar las otras características que ofrecen nuestro vehículos, como el sistema de sonido e incluso el sonido del silencio", afirmó Dedecker en un comunicado.

El fabricante estadounidense utiliza cámaras de infrarrojos en su Centro de Investigación y Desarrollo (CID) de Dearborn (Estados Unidos) desde hace nueve meses, según dijo a Efe William Dedecker, supervisor de ingeniería de ruido y vibración de Ford.

Según una demostración efectuada el martes en el CID, los ingenieros de Ford llenan el habitáculo del vehículo con aire caliente (hasta una temperatura de 60 grados) para captar con una cámara infrarroja los puntos más calientes de la chapa del vehículo.

Esos puntos indican algún tipo de fuga de aire en el habitáculo del vehículo lo que en la práctica se traduciría en un aumento de la sonoridad en el interior.

Ford aseguró que es el primer fabricante de automóviles que utiliza la tecnología infrarroja para detectar fugas de aire y, por lo tanto, orificios en el habitáculo.

Antes de utilizar esta tecnología, Ford utilizaba métodos más "rudimentarios", como llenar el vehículo con humo para detectar los puntos de fuga o incluso estetoscopios médicos para escuchar el silbido del aire escapándose.

El taponamiento de los orificios también mejora el rendimiento de la calefacción y aire acondicionado del vehículo.

Ford Abren una planta en China solo de motores

Con la nueva planta, ubicada en Lijia, al noroeste de la ciudad central china de Chongqing, la principal empresa mixta de la firma estadounidense en el país, Changan Ford Automobile (CAF), cuenta ya con nuevas instalaciones que le permitirán fabricar hasta 400 mil motores al año.

La nueva planta, en la que se invirtieron 500 millones de dólares, comenzará fabricando el primado motor EcoBoost de un litro con tres cilindros y el nuevo de 1,5 litros con cuatro cilindros, lo que multiplicará por cinco el número de modelos de Ford con motores de este tipo en Asia-Pacífico para 2015, hasta alcanzar la veintena. (Ver en este enlace: Así quedó el listado con los mejores motores del 2013 en el mundo).

La compañía destaca que es una de sus plantas de motores más grandes y avanzadas del mundo, con tecnologías que limitan el impacto ambiental de la fábrica reduciendo el consumo de agua, electricidad y productos químicos, así como liberando menos emisiones de dióxido de carbono. El presidente ejecutivo de Ford, Alan Mulally, en la inauguración aseguró que los motores que se producirán "ayudarán a alimentar el crecimiento continuado de Ford en el mayor mercado automovilístico del mundo".