Audi logra una histórica victoria en el Rally Dakar

 El Audi RS Q e-tron, con su innovador sistema de propulsión, sube a lo más alto del  podio en el rally del desierto más duro del mundo.

Bolivia, enero de 2024.- La marca premium, marca un hito con el Audi RS Q e-tron: por primera vez en el Rally Dakar, un prototipo de bajas emisiones con propulsión eléctrica, batería de alto voltaje y convertidor de energía consigue la victoria en el Dakar, organizado en Arabia Saudí. La quinta edición del rally se perfila como la más exigente hasta la fecha. 

El eficiente Audi RS Q e-tron cuenta con un sistema de tracción integral eléctrico. El suministro de energía está asegurado por una batería de alto voltaje y un convertidor que ahorra el 60% de emisiones de CO2, en comparación con los combustibles convencionales. Estas características son un fiel reflejo de la capacidad innovadora de la marca. El primer auto de carreras totalmente eléctrico de Audi debutó en la Fórmula E, antes de que la marca se enfrentará a los desafíos extremos del Rally Dakar, completándolo con éxito como el primer fabricante en lograr la victoria con un prototipo de propulsión eléctrica.

Durante la competencia, se vivieron etapas diarias de más de 400 kilómetros, dos jornadas maratón con asistencia limitada o incluso sin posibilidades de asistencia, así como 4,600 kilómetros cronometrados y un total de 7,883 kilómetros caracterizaron al Rally Dakar 2024. Caminos de grava y pedregal con afiladas rocas, así como las imponentes cadenas de dunas en el Empty Quarter de la Península Arábiga y una navegación a menudo difícil, exigieron el máximo a todos los equipos. 

“Sólo Audi ha tenido la valentía suficiente para asumir este riesgo. Estoy contento porque hemos hecho historia con él, y en una de las ediciones del Dakar más duras en las que he participado. Mi familia está aquí, como toda la familia Audi. Esta es una gran victoria”., mencionó Carlos Sainz (#204), 1ª posición.

La marca destaca durante estos días de competencia por su tecnología e innovación constante, brindando las mejores oportunidades a los ganadores, es así cómo logran este resultado histórico para Audi, escribiendo un nuevo capítulo para la marca, y así mismo dentro de la historia del Rally Dakar.

“Es una gran sensación. Estoy muy contento por  el equipo. Audi nos ha brindado un coche muy sofisticado y con este innovador sistema de propulsión hemos conseguido ganar el Dakar. El estrés y la tensión han sido especialmente altos durante este rally. Día tras día participamos en etapas extremadamente duras y nuestro coche funcionó sin problemas. Estoy muy agradecido con todos.”, indicó Lucas Cruz (#204), 1ª posición

Grupo Volkswagen será dueño absoluto de Audi

Volkswagen anunció la adquisición del 100% de las acciones de Audi con un trato que se hará efectivo en agosto, informó el portal elcarrocolombiano.com. El hecho que se venía tanteando meses atrás, corresponde a la compra del 0, 36% que le hacía falta para ser el dueño absoluto.

El Grupo Volkswagen (VAG) lo hizo, y después de pasar varios meses tras la pista del pequeño porcentaje de Audi que no estaba en su poder, finalmente lo consiguió. Si bien la firma de Wolfsburgo ya contaba con el 99,64% de la marca de lujo, el objetivo era el 100%.

Fundada en 1909 por Augusto Horch, ingeniero alemán y pionero de la industria automotriz, Audi pasó a manos del Grupo VAG en 1965. Durante su trayectoria, la marca ha sido un referente dentro del conglomerado en lo que, a implementación de nuevas tecnologías se refiere.

La marca de los cuatro aros que mantiene intacta la filosofía “a la vanguardia de la técnica”, en la actualidad se fabrica en las plantas de Ingolstadt y Neckarsulm en Alemania, y en otros siete centros de producción en Bélgica, Hungría, Eslovaquia, España, China, India y México.

Negocio en proceso

La transacción que sumará el 0,36% al 99,4% de la posesión de Volkswagen sobre Audi, para el total de 100%, tiene un costo aproximado de $us 270,5 millones. Este pequeño pero suntuoso porcentaje corresponde a 150.000 por la cuales pagará un 48% más sobre el valor de las mismas.

De esta manera, a la espera de que la firma del negocio se realice en los próximos días, el Grupo VAG podrá hacer alarde de la adquisición completa de Audi. Aunque se dice que la marca premium en términos de procesos continuará con la misma autonomía con la que opera hasta ahora.

Adentro de Volkswagen, la firma de los cuatro aros se destaca por los adelantos con el Proyecto Artemis para la fabricación de próximos vehículos eléctricos, de alta eficiencia y tecnología. Por lo que Audi, resulta ser la división más grande hablando de investigación y desarrollo.

Audi era hasta hoy, la última marca adscrita al grupo que no pertenecía en su totalidad a VW. Los otros miembros del conglomerado son Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Porsche, Seat y Skoda. Y la división de vehículos industriales bajo las marcas de camiones, Scania y MAN.

Conoce a los vehículos Audi que hablan con semáforos

La marca alemana Audi se convertirá, desde este otoño, en la primera del mundo que ofrecerá -de serie- coches capaces de comunicarse con los semáforos. La tecnología, en la que lleva trabajando ya varios años, permitirá a los conductores saber, por ejemplo, cuánto tiempo queda hasta que se encienda la luz verde; o si, al acercarse al siguiente semáforo, le dará tiempo de sobrepasarlo o si le conviene reducir la velocidad.

"No se ha diseñado como una herramienta de seguridad, sino enfocado a la comodidad del conductor, que verá reducida su ansiedad", señalan desde la compañía. Sus planes pasan por implementar el sistema en las últimas evoluciones de los modelos Q7 y A4 que vende en EEUU, aunque para que el invento funcione también se necesita que la ciudad en cuestión tenga semáforos inteligentes. Al menos, tanto como para poder enviar su información a los automóviles.

Según Audi, este sería el caso de entre cinco y siete ciudades del país, aunque no ha trascendido por ahora el nombre de ninguna de ellas. Y esto, porque la medida forma parte de la llamada comunicación V to I (entre el vehículo y la infraestructura), una de las patas fundamentales del coche autónomo que, para lograrlo, necesita estar informado de lo que pasa a su alrededor.

Ejemplos de ella no faltan. Así, hace casi tres décadas que el sistema RDS (Radio Data System) permite recibir advertencias de tráfico o no perder el sonido de una emisora ya que va saltando de frecuencia (siempre a la más potente) a medida que avanza el trayecto. Y también tiene años la navegación dinámica, que empezó avisando de atascos o accidentes en la ruta y ahora es capaz (en combinación con el GPS) de adaptar el funcionamiento del vehículo -motor, frenos y cambio- para que la conducción sea lo más fluida y eficiente teniendo en cuenta la orografía; si llegamos a una zona de curvas o nos aproximamos a una rotonda.

Y por aquí van los tiros del proyecto de Audi quien, en el futuro, cree que la comunicación con los semáforos permitirá actuar sobre el sistema Start&Stop que detiene y arranca el motor de forma automática ante una parada. O gestionar la velocidad del coche para franquear el mayor número posible de ellos en verde.

La cuestión no es menor. Los estudios demuestran que modular la velocidad -reduciéndola de forma progresiva según el flujo del tráfico- es una forma idónea para reducir los atascos. Claro que para eso hay que cumplir escrupulosamente la señalización, cosa que un coche conectado y autónomo haría porque sí.

¿Cuánto costará?
Hace ahora tres años, la marca alemana puso en marcha una experiencia piloto sobre esta tecnología con 20 coches en la ciudad de Fráncfort. Y ya entonces anunciaba que el ahorro de combustible gracias a la comunicación coche-semáforo podía alcanzar el 15% en ciudad. Se podría traducir en un ahorro de 900 millones de litros de combustibles al año si todos los coches alemanes tuvieran esa capacidad de comunicación.

En los que sí la tienen y que la marca empezará a vender en los próximos meses,este software no será gratuito. Se requiere que el coche disponga de conexión a Internet -4G o LTE- y que el cliente suscriba el paquete de servicios telemáticos Prime Connect, que incluye muchas más funcionalidades y tiene un coste de 199 dólares para un programa de seis meses. O de 750 dólares en un pack por cinco años.

HANSA PRESENTA HOY EN LA PAZ EL NUEVO AUDI A4

La nueva generación del Audi A4 es una síntesis fascinante de tecnología y estética. Toda la tecnología del modelo de mayor venta de la marca se ha desarrollado nuevamente, de forma que vuelve a constituirse en la referencia del segmento. El totalmente nuevo Audi A4 será presentado a la prensa de manera oficial en un acto especial organizado por Hansa, importadora de la marca alemana en nuestro país. La presentación se llevará a cabo hoy en la ciudad de La Paz y el 6 de julio en el Audi Center, de Santa Cruz.

"La etapa de crecimiento de Audi comenzó con el lanzamiento al mercado de la primera generación del Audi A4. El corazón de Audi late en el Audi A4 durante décadas, la familia del Audi A4 ha combinado las tecnologías e innovaciones más importantes de nuestra marca. Aproximadamente, uno de cada cinco modelos de Audi vendidos en todo el mundo es un Audi A4. Si sumáramos todos los Audi A4 comenzando con el primer Audi 80 en 1972 llegaríamos a un total de alrededor de 12 millones de automóviles, lo cual hace del Audi A4 el modelo de la marca de los cuatro aros más vendido de todos los tiempos”, señala información de Hansa.

El acto de presentación del Audi A4 será conducido por Pablo Hurtado, gerente comercial en Bolivia, quien destaca: "El diseño del nuevo Audi A4 adopta un carácter más deportivo, pero sin renunciar a su singular elegancia. Un diseño cuya innovación marca un paso hacia adelante y nos conduce a nuevas emociones”.

El gerente nacional de Marketing, Ricardo Aguirre, afirma que la "seguridad y eficacia van de la mano gracias a numerosos sistemas de asistencia que se adelantan al futuro y sus innovadores controles, y funciones de infotainment llevan el confort y el placer de conducir a una dimensión completamente nueva”.

Audi supera sus metas de mercado en 20%

Audi reportó, en su informe anual 2015, que ese año incrementó sus ventas previstas en 20% al colocar 1,8 millones de vehículos en todo el mundo, 300.000 unidades más que su meta planteada para la gestión.

“Con 1,8 millones de ventas, hemos superado el objetivo de 1,5 millones de automóviles establecido en nuestro plan estratégico para 2015”, destacó Rupert Stardler, presidente del consejo directivo de Audi AG.

La marca premium del fabricante alemán de automotores Volkswagen destacó también los reconocimientos que la revista Auto Motors und Sport otorgó a sus modelos A1, A4 y Q7, que fueron elegidos los mejores de su clase en la encuesta “Best cars 2016”.

El A1 fue coronado como el primer automóvil compacto, el A4 como el mejor vehículo de “tamaño mediano” y el Q7 como el más destacado entre los “SUV (todoterreno) grandes”. La publicación alemana especializada galardonó también en otras categorías a los modelo A3 y A6 de Audi.

Es presentado el potente Audi R18

Audi ha presentado el nuevo R18, el coche "más potente y eficiente" de la historia de la marca, que competirá en las 24 horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC).

El coche, encuadrado en la categoría LMP1, cuenta con "una aerodinámica innovadora" y un "sistema híbrido que une baterías de iones de litio para el almacenamiento de energía" y un motor TDI para una "mayor eficiencia", ha explicado Audi.

La novedad de Audi representa una "declaración de intenciones" y la confianza de la marca en los motores TDI para la prueba francesa al tratarse de la "tecnología de eficiencia de mayor éxito en el mundo del automóvil", ha afirmado el director de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich.

"El nuevo Audi R18 supone un gran paso adelante del que esperamos mucho en Le Mans y en el WEC", que en el DTM ya tenían el coche más fuerte en 2015 y de "la alta demanda". (EFE)

Audi duplicará su inversión en tecnología y seguridad en 2016

En 2016, Audi incrementará sus inversiones en tecnología y seguridad de $us 2.000 millones a 4.000 millones, dijo Joaquin Berton, gerente Nacional en Bolivia de la marca premium del fabricante alemán de vehículos Volkswagen.

“Este 2015, la empresa automotriz estará invirtiendo $us 2.000 millones en el desarrollo de tecnología y seguridad tanto como para transeúntes como para los pasajeros. A partir de 2016, ese monto será duplicado y llegará a los $us 4.000 millones”, anunció Berton.

El ejecutivo explicó que para esta firma mundial ambos factores, tecnología y seguridad, son importantes para el desarrollo de la marca y han pasado a ser una característica de vehículos como el TT y el R8, que este año se exhibirán en Bolivia en el Salón Internacional del Automóvil que se desarrollará en octubre en La Paz.

En el evento “se hará el lanzamiento (oficial) de ambos modelos deportivos”, sostuvo Berton.

El R8 —el único vehículo de su tipo que está en el país y que participa en la competencia estadounidense 24 Horas de Le Mans y aparece en la película Avengers como el coche de Tony Stark— se encuentra en La Paz, pero ya “tiene dueño” y fue vendido a un precio aproximado de $us 200.000.

Berton espera que esta gestión sea “favorable” para el crecimiento de la marca en Bolivia. “En 2014 se vendieron 136 unidades y este año esperamos llegar a las 170”, reveló. Los modelos que más comercializa Audi en el mercado boliviano están en la línea de vagonetas. “El requerimiento de ese tipo de modelos, como el Q7 y el Q5, crecerá este año en 300%” respecto al año pasado. “Se necesita poca publicidad para que la gente se los lleve”.

INTERÉS. Las series que oferta la marca alemana en el mercado nacional son la A, con sus modelos 1, 3 (el Automóvil Mundial del Año en 2014), 4, 5 y 8; la Q (3, 5 y 7); el R8 y el TT. “Se debe resaltar que de esos modelos hay algunos que tienen submodelos y con eso se hace un estimado de 16” tipos de Audi en Bolivia, dijo.

La compañía “libera en el país solo ciertos modelos”. Por ejemplo, los que tienen sistema de navegación “no llegan a Bolivia porque no se cuenta con una buena cartografía, pero sí tenemos vehículos que son fantásticos”, indicó.

Para 2016 se espera la llegada al país de tres modelos que la marca premium promete serán la “novedad” del sector. Berton enfatizó en que Audi tiene una participación de 38,5% en el mercado boliviano de vehículos de alta gama, una cifra que la empresa alemana prevé subir a 41% a finales de este año. “Nuestra presencia en el mercado es muy buena, muy aceptable, y sabemos que aumentará cada año con las estrategias de marketing que pronto verán”.

Previsiones para el ciclo 2015-2019

Entre 2015 y 2019, Audi planea invertir aproximadamente $us 26.443 millones principalmente en nuevos productos y tecnologías sustentables. En 2014 integró las plataformas Google Android Auto y Apple CarPlay en sus vehículos y añadió las nuevas funciones a través del sistema Multi Media Interface de la marca.

El segundo modelo más costoso

El segundo vehículo más costoso de la marca alemana en el país es el A8. El coche, que tiene un precio de aproximadamente $us 140.000, cuenta con tracción integral y un motor 3.0 Turbo que le da una potencia de 310 caballos de fuerza y le permite alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora en 5,1 segundos, según informó la empresa.

Gasolina del país es ‘sucia’

La marca premium de vehículos Audi puede comercializar solo 16 de sus modelos en Bolivia porque son los que tiene motores adecuados al tipo de combustible que hay en el país, el cual contiene “mucho plomo”.

“Esos vehículos se liberaron” para el mercado boliviano “porque se fabricaron” tomando en cuenta “las condiciones de terreno y el tipo de combustible” que hay en el país, el cual “no es muy bueno ya que al ser subvencionado es muy sucio, tiene mucho plomo y otros componentes más”, explicó el gerente Nacional de Audi en Bolivia, Joaquin Berton.

En Europa, donde se comercializan todos los modelos de la marca alemana, las nuevas normas Euro 3 exigen a los fabricantes de vehículos que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) generados por elementos deben reducirse en 30%, según el portal www.volvotrucks.com.

Futbolistas lo comprobaron Lujo y calidad a prueba en el test drive de Audi

Audi, la marca de lujo de la empresa concesionaria Hansa, invitó a todo el plantel oficial del Club Deportivo Oriente Petrolero a conocer de cerca los modelos 2015 de la reconocida marca en Audi Center Santa Cruz.

El equipo pudo disfrutar de la deportividad, calidad, tecnología y versatilidad de la marca en sus modelos para el mercado boliviano. Los jugadores pudieron deleitarse con cada uno de los ejemplares y admirar la potencia de los motores y calidad de los interiores de Audi, en un test drive exclusivo para ellos y los periodistas asistentes.

Los jugadores del plantel albiverde se mostraron felices y agradecidos con la marca. “Con el test drive quisimos que nuestros invitados, tanto del club deportivo Oriente Petrolero como la prensa, puedan vivir la experiencia Audi y ser testigos de lo maravilloso que es manejar un vehículo de lujo y calidad”, afirmó el gerente de Audi, Joaquín Berton.

Audi ofrece ‘un mes’ con precios especiales

Audi, marca premium del fabricante alemán de vehículos Volkswagen, reducirá el precio de sus vehículos en Bolivia y dará un año de mantenimiento gratuito a las personas que compren sus coches de alta gama entre el 16 de julio y el 16 de agosto.

El Audi que está a la vanguardia de las ventas en Bolivia es el A3, elegido en 2014 como el “Automóvil Mundial del Año”, que tiene un precio regular de $us 47.000 en su versión 1.8 Turbo y de 33.500 en su versión Turbo 1.2; le siguen el A6 de $us 70.000, el A8 de $us 140.000 y la creciente familia de vagonetas Audi Q, que incluyen el Q3, el Q5 y el Q7.

Éstos y otros vehículos serán parte de la promoción “Mes Audi”, según información de Hansa, representante de la marca alemana en el país.

La empresa es la representante oficial del automóvil deportivo Audi R8 en el país.

Audi le transmite al conductor como ningún otro automóvil deportivo la sensación de control directo sobre una fuerza prácticamente irrefrenable. La serie R8 ha sido reestructurada incorporando un gran número de novedades y se compone ahora de dos variantes de carrocería, Coupé y Spyder y de tres motorizaciones. Las versiones equipadas con el nuevo cambio S tronic de siete velocidades han mejorado los valores correspondientes a la aceleración estándar en 0,3 segundos cada una, mientras que su consumo ha disminuido en hasta 0,9 litros a los 100 km.

Potente motorización. El ocho cilindros que monta el Audi R8 V8 entrega 430 CV (316 KW) de potencia y 430 Nm de par de motor entre las 4500 y las 6000 rpm. En combinación con el S tronic de siete velocidades, acelera al R8 Coupé hasta los 100 km/h, con salida parada, en 4,3 segundos y le permite alcanzar una velocidad punta de 300 km/h.

Potente motorización. La suspensión de las cuatro ruedas cuenta con brazos transversales dobles fabricados en aluminio. El reglaje ha sido configurado para incrementar la dinámica, aunque también proporciona un excelente confort, la amortiguación adaptativa Audi magnetic ride (de serie en el R8 V10) adapta el funcionamiento de estos componentes al estilo de la conducción y a las condiciones de la calzada.
Su línea característica independiente incrementa aún más la dinámica.

Ficha
Carrocería
De aluminio en construcción ASF

R8 Spyder
Con ligera capota de lona

Diseño exterior
Con nuevos elementos

Nuevos faros
Realizados completamente en tecnología LED

Motores
Nuevos V8 y V10 con cilindradas de 4,2 y 5,2 litros

Mejor aceleración
Y también menor consumo

Cambio manual
De seis marchas o nuevo S tronic

Suspensiones
De brazos transversales dobles de aluminio

Ligeros discos
De freno en diseño Wave, que permiten ahorrar peso

Tracción integral
Permanente quattro con distribución del par con carga mayor en el eje trasero

Audi S3 Sedán En una edición limitada

El Audi S3 Sedán va a lanzar una serie limitadísima denominada Exclusive Edition. Solo 25 unidades para este modelo compacto de alto rendimiento que, siendo realistas, este S3 Sedan es casi como un A4 de hace un par de generaciones. Solo cinco unidades de cada uno de los cinco colores de carrocería exclusivos, que son Glut Orange, Viper Green, Vegas Yellow, Sepang Blue y Misano Red.

Carrocería y otros detalles. Los tres primeros llaman la atención, el azul y el rojo no dejan de ser llamativos pero son colores más comunes. Llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos con tapicería de Napa y costuras vistas en el mismo color que la carrocería, inserciones de puerta a juego y diferentes detalles para diferenciar estas 25 unidades.

Por lo demás no hay cambios, se trata de modificaciones estéticas que no influyen en la mecánica ni el chasis. No hay precio, pero con solo 25 unidades disponibles y cinco por cada color, barato no será. Hansa es el representante oficial de Audi para Bolivia, donde todos los clientes pueden encontrar repuestos originales y servicio técnico de primer nivel. /MotorPasión

Audi AG mantiene un crecimiento sostenido

Después del mejor primer trimestre en la historia de la compañía, Audi también vendió más autos en abril, alrededor de 152.850 entregas superaron las ventas del año anterior en abril un 2,5 por ciento. La demanda aumentó de nuevo en todas las regiones del mundo en comparación con el mismo mes del año anterior. AUDI AG tuvo un desempeño positivo sobre todo en el continente americano, donde las entregas subieron un 12,7 por ciento. De enero a abril, las ventas globales de la marca de los cuatro aros crecieron un 5,2 por ciento a alrededor de 591.050 automóviles.

"Audi mantiene su rumbo y registró un rendimiento de ventas sólido en abril. A pesar de los próximos cambios de generación en las familias de modelos clave, hemos superado las cifras récord del año anterior ", dice Luca de Meo, Miembro del Consejo de Ventas y Mercadeo de AUDI AG. "En los próximos meses pretendemos seguir creciendo a nivel mundial."

La conducción autónoma, el objetivo de Audi

El controlador central de asistencia al conductor (zFAS) es el núcleo de los futuros sistemas de conducción autónoma desarrollados por Audi. Este nuevo formato se introducirá poco a poco en toda la gama de modelos en un futuro cercano, según un comunicado de la firma automotriz.

Se trata de un hito en el camino hacia nuevas funciones de conducción automatizadas y una demostración del papel pionero que Audi ha asumido en el campo de la conducción autónoma. El contrato para su producción en serie ha sido otorgado al especialista en tecnologías Delphi.

La nota de prensa indica también que Audi desarrolló este centro de control elemental en colaboración con “destacadas empresas internacionales líderes en tecnología avanzada”. Bajo la dirección de la firma alemana, un equipo de especialistas de TTech, Mobileye, nVidia y Delphi han desarrollado conjuntamente los componentes de hardware y software. Audi ha elegido a Delphi como el futuro proveedor de sistemas para la tarjeta electrónica zFAS.

“El zFAS reúne toda la información de lo que sucede alrededor del vehículo por medio de una gran variedad de sensores. El controlador luego utiliza esta información para calcular rápidamente un modelo completo de los alrededores del vehículo y pone esta información a disposición de los distintos sistemas de asistencia. Por lo que es la interfaz central para todas las funciones de conducción autónoma”, sostiene.

Actualmente, la mayoría de los sistemas de asistencia para el conductor son dirigidos por controladores separados. “En el futuro, Audi será el primer fabricante de automóviles en implementar esta función en una arquitectura de dominio central”.

Audi ha adoptado un enfoque holístico para consolidar el portafolio de funciones, los sensores necesarios, el hardware, la electrónica y la arquitectura de software en un sistema central, señala la nota de prensa.

Desde el principio, el enfoque principal ha sido en el concepto de seguridad. Los componentes electrónicos de alto rendimiento son un requisito indispensable para una alta potencia de cálculo en un paquete compacto. El zFAS está equipado con el procesador móvil EyeQ3 de Mobileye y el nuevo Tegra K1 de nVidia. La tremenda capacidad de procesamiento que ofrece esta combinación corresponde a la arquitectura electrónica completa de un auto de tamaño medio bien equipado. Gracias al alto grado de integración, la nueva tarjeta es apenas del tamaño de una tablet.

Su concepto modular hace que el zFAS sea versátil y escalable, por lo cual nunca llegará a ser obsoleto. El objetivo es desarrollar normas comunes y ofrecer a los clientes sistemas de asistencia al conductor moderno.

ELEMENTOS Y SISTEMAS

Audi también está trabajando con proveedores líderes como Bosch, Continental, Valeo y Delphi en los sensores y elementos de actuación, como los sistemas de freno y otros.

Audi A3. La versión Sportback de este vehículo, de marca alemana, ha tenido éxito en ventas en todo el mundo.

El nuevo Audi A3, en versión Sportback, llega al mercado local con el impulsor 1.8 TFSI de 180 caballos y transmisión S tronic, para que el conductor cruceño viva una experiencia única, con la marca de los anillos.

Un modelo totalmente renovado. Fabricado en Alemania, el nuevo A3 es el primer modelo del Grupo Volkswagen (al cual pertenece Audi) que utiliza la nueva plataforma MQB (por “Bloque de Construcción Transversal Modular”), que se destinará a más de 40 modelos entre las distintas marcas del grupo germano. De esa forma, si bien la evolución en diseño no ha sido radical, el A3 es un modelo totalmente renovado sobre su predecesor.

Estéticamente el cambio no ha sido radical para el A3, sino más bien continuador del modelo anterior, aunque con la actualización del “family feeling” que Audi ha propuesto en las últimas renovaciones de cada una de sus familias de modelos.

El A3 Spotback mide 4,31 metros de largo y de ese modo, acusa 7 cm más que la versión de tres puertas. Además, también es 3 cm más generoso entre ejes frente a éste último, con un total de 2,63 metros. Por último, el Sportback es 1 cm más ancho y 2 cm más alto. Todas estas diferencias en las dimensiones también se traducen en un baúl 15 litros más grande en el Sportback frente a la silueta de tres puertas, con un volumen total de 380 litros.

Desprende calidad. Al ingresar al interior del A3, enseguida se percibe la excelencia a la que acostumbra la marca alemana. Cada detalle está cuidado y pensado, los materiales son suaves al tacto, con inyectados hasta en las contrapuertas. Todo es agradable a la vista y se percibe la calidad en cada uno de los comandos. Además, el volante de la unidad que probamos estaba forrado en un agradable cuero para un excelente “grip”.

El nuevo instrumental propone dos grandes relojes analógicos para el velocímetro y el cuentavueltas, de amplia escala y fácil lectura, bien al estilo Audi y de otros modelos del Grupo Volkswagen. Más de uno verá con agrado que el actual A3 no olvida el medidor de temperatura del motor (una tendencia del último tiempo), que propone una escala digital, al igual que el medidor de combustible. La lectura no es compleja porque la escala es amplia (indica octavos de unidad).

Matorización. También presenta evoluciones en la motorización, con mayor eficiencia de combustible sin resignar rendimiento. El motor 1.8 TFSI de esta nueva generación entrega 180 caballos, es decir, 20 CV más que el impulsor del modelo anterior. La potencia máxima se obtiene desde 5.100 rpm. Lo interesante aquí es que el torque, de 250 Nm (ídem modelo anterior), se despliega en forma pareja y constante entre 1.250 y 5.000 rpm. De modo que justo cuando el torque disminuye, el motor alcanza su potencia máxima. Traducido: el 1.8 TFSI acelera como “endiablado” sin importar en qué régimen esté trabajando.

Audi acelera sus ventas de coches de lujo en La Paz

La Paz es el mercado que más vehículos Audi compra en Bolivia, con un promedio de 15 automóviles entregados cada mes, según información de Hansa, importadora de la marca alemana.

“La Paz es el mercado donde más vehículos se venden en el país. Entregamos en promedio 15 cada mes”, informó Miguel Irusta, jefe regional de Ventas de Audi, marca premium del fabricante alemán de vehículos Volkswagen que llegó a Bolivia hace nueve años.

“Tenemos un crecimiento de aproximadamente 20% cada seis meses”, subrayó el ejecutivo de la importadora Hansa, quien agregó que Santa Cruz “tiene un mayor potencial que La Paz”, por lo que la marca espera un superior nivel de ventas en ese mercado.

Con 1,59 millones de entregas hasta noviembre del año pasado, el Grupo Audi superó su volumen total de ventas de 2013 (1,57 millones). La marca “lidera las ventas de vehículos premium en el mundo”, subrayó Irusta.

El Audi que está a la vanguardia de las ventas en Bolivia es el A3, uno de los modelos más exitosos de la marca y elegido en 2014 como el “Automóvil Mundial del Año”, un reconocimiento que la marca ya ganó otras seis veces, dijo Fernando Dueñas, asesor comercial de Audi en La Paz.

Modelos. El A3 modelo 1.8 Turbo tiene una potencia de 180 hp, alcanza una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora en 5,9 segundos y tiene un precio de $us 47.000, mientras el A3 modelo 1.2 Turbo de 120 hp tiene un valor de $us 33.500, detalló Dueñas.

El coche más costoso de la marca en el país es el A8. El coche, que tiene un precio de $us 140.000, cuenta con tracción integral y un motor 3.0 Turbo que le da una potencia de 310 hp y le permite alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora en 5,1 segundos.

La marca ofrece también el A6 de $us 70.000 y la creciente familia de vagonetas Audi Q, que incluyen el Q3, el Q5 y el Q7. Todos los vehículos pueden ser hechos a pedido y tienen lo último en tecnología y sistemas de confort, seguridad y conectividad. La empresa anunció que entre 2015 y 2019 Audi planea invertir aproximadamente $us 26.443 millones principalmente en nuevos productos y tecnologías sustentables.

El año pasado, Audi integró las plataformas Google Android Auto y Apple CarPlay en sus vehículos y añadió las nuevas funciones a través del sistema Multi Media Interface (MMI) de la marca.

En las próximas semanas llegará a Bolivia el Audi 38, un vehículo presente en la saga de la película Iron Man, anunció Dueñas.

Audi A8 Tecnología, eficiencia y confort

El A8 es la enseña de Audi, el modelo en el que generación tras generación plasma todo su potencial tecnológico y en esta hornada no va a ser menos. El nuevo A8, aunque estéticamente es más una evolución que una revolución, aporta algunos elementos innovadores al mercado, como es el caso de los primeros faros matrix led del mundo. Se trata de unos grupos ópticos formados por 25 diodos luminosos capaces de adaptarse automáticamente a cualquier situación, para lo cual se apoyan en la información que capta una cámara delantera. Además de conmutar entre la luz de cruce y carretera de forma automática son capaces de ’enmascarar’ la zona que deslumbraría a los coches que vienen de frente, iluminando con largo alcance el resto de la escena. Otra función nueva es la llamada luz de marcación, que marca la posición de los peatones a base de parpadeos sobre la figura de la persona detectada. El nuevo diseño de los faros (ya sean los matrix led, los led o los de xenón que vienen de serie) modifica el aspecto del frontal del coche que también se ha perfilado respecto al modelo anterior en otros elementos

Audi exhibió la potencia de sus vehículos con tecnología quattro

Audi diseñó el plan de aprendizaje Quattro Driving Experience, un ‘test drive’ para enseñar a los clientes y a los periodistas en general el dominio que tienen sus vehículos con tecnología quattro en la tierra, en el asfalto y en algunas circunstancias reales, como frenadas súbitas, deslizamientos en curva o superficies de baja adherencia. La actividad se desarrolló en las colinas del Urubó de Santa Cruz.
Los instructores de Audi prepararon tres pruebas emocionantes que permitían conocer y sentir la potencia de los modelos S3, A4, Q3, Q5 y Q7 para probar lo que realmente significa la tecnología quattro con la que están equipados los motorizados.
Las pruebas fueron: la experiencia quattro, actividad diseñada para demostrar cómo el sistema de tracción quattro ofrece mayor agarre al camino y, por ende, mayor seguridad; la experiencia todoterreno (off road), prueba hecha para demostrar las capacidades todoterreno de la familia Q de Audi.
Además de la experiencia Auto Cross, un test elaborado para demostrar la ágil y divertida maniobrabilidad de conducir un vehículo Audi.
El evento se viene realizando en 14 países de América Latina y en Bolivia se llevó a cabo en las ciudades de La Paz y Santa Cruz, en esta última coincidió con la conmemoración del primer aniversario del showroom de Audi /MV

El conductor de Audi aprende con quattro®driving

Dominar la tierra, el asfalto, el deslizamiento en curvas o superficies de baja adherencia, además de sortear obstáculos son algunas de las pruebas que los conductores de vehículos Audi desarrollaron en el Auto Cross, evento realizado en el autódromo de Alto Irpavi en La Paz.

La actividad —que forma parte del Audi quattro® driving experience— fue diseñada para “demostrar la ágil y divertida maniobrabilidad de conducir un vehículo Audi”, informa la compañía en Bolivia en un comunicado.

La marca registrada quattro® “significa más placer de conducción con una mayor tracción, atributo que ha convencido a miles de conductores en todo el mundo”, agrega el boletín.

Es por eso que Audi elaboró un plan de aprendizaje para que el conductor llegue “a dominar la tierra, el asfalto, y todas aquellas circunstancias reales del día a día: frenadas súbitas, deslizamientos en curvas y en superficies de baja adherencia o sorteo de obstáculos, y así mejorar sus habilidades en carretera”.

Para esta versión, los instructores diseñaron tres pruebas de modo que quienes fueron al volante conozcan y sientan la potencia de los modelos Audi S3, A4, Q3, Q5 y Q7, que cuentan con la tecnología quattro®. Los eventos se realizaron en las ciudades de La Paz y Santa Cruz.

La actividad fue cronometrada y el conductor tuvo que pasar por varias curvas y circunstancias que le obligaron a frenar en una pista dispuesta con conos; quien obtuvo el mejor tiempo y quien tumbó el menor número de conos recibió un premio. “Esta experiencia resaltó la destreza con la que los vehículos Audi con sistema de tracción quattro® responden en situaciones de aceleración, giro y frenada”, precisa el comunicado de prensa empresarial.

Una de las pruebas fue la Experiencia quattro®, en la que el conductor se desplazó a baja velocidad en superficies extremadamente resbalosas, de slalom, y cambio de carril progresivo para comprender cómo es que el sistema quattro®, con torque vectorial, conecta el vehículo a la carretera en toda clase de situaciones y superficies. En la de Todo Terreno se demostró la capacidad de los vehículos de la familia Q de Audi: los conductores tuvieron que pasar una serie de obstáculos midiendo los ángulos de aproximación, de despegue y la altura de los SUVs.

La experiencia Seguir al Líder mostró la forma en que los motorizados de esta marca responden a situaciones de aceleración, frenada, estabilidad y conducción a altas velocidades. En este caso, los pilotos de los coches tuvieron que seguir a otros (profesionales) alrededor de una pista mientras experimentaron las características dinámicas del rendimiento de los vehículos.

Cómo opera el sistema

Quattro® de Audi es un reconocido sistema de tracción integral que hace que las cuatro ruedas del vehículo giren para mayor control sobre cualquier superficie.

Audi apunta a los 100 en el país

Hace 12 años se vendió el primer Audi en Bolivia. El año pasado ya se colocaron 88 y para esta temporada es posible que se llegue a las 100 unidades, lo que demuestra que este es uno de los mercados latinoamericanos que más crece.


En el país ya se comercializan más vehículos de esta marca de lujo que en Venezuela, cuyo mercado y tamaño de la economía son mayores.


De acuerdo con el ranquin de ventas de vehículos de esta compañía alemana, en todo el planeta el año pasado se comercializaron 1.455.100 motorizados con el sello de los cuatro anillos, es decir un 11,7 por ciento más respecto a 2011.


China ya es el primer mercado para los Audi, con 405.838. Incluso superó a EEUU, en el que se colocaron 139.310. En Alemania, el segundo mercado mundial más importante de esta marca, se vendieron 263.163 en 2012.

En cuanto a América Latina y el Caribe, Chile es el primero de la lista, con 2.135; seguido de Colombia, con 1.701; y Perú, con 928. Bolivia supera a países como El Salvador, Nicaragua y Honduras / TAV