GRAN PREMIO Para alquilar balcones


La Prensa


Duelos apasionantes de entrada promete la vigésimo séptima edición del Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo, cuya primera etapa se desarrollará hoy entre Cochabamba y Santa Cruz.

La nueva modalidad de largada, de dos en dos, hará que la carrera sea espectacular desde el principio.

A las ocho de la mañana se levantará la bandera a cuadros y los dos primeros en partir, lado a lado, serán el vigente campeón del Gran Premio, Gustavo de Rada, y el también paceño Hernán Paredes, que cada que corre entra decidido a acelerar a fondo.

Por si fuera poco, un minuto después saldrán el nuevo campeón nacional de la modalidad rally, el cruceño Marco Bulacia, y el múltiple campeón boliviano, el paceño Armin Franulic, quien anunció que esta carrera será la última, después de 33 años dedicado al automovilismo.

La población cochabambina de Chiñata verá esta salida de los coches, en cumplimiento de la primera etapa que acabará en Santa Cruz, y que se disputará en dos tramos.

El primer tramo terminará en Villa

Tunari, después de 136,40 kilómetros de recorrido. El segundo se largará a las 13.00, entre las poblaciones de Villa Tunari y Yapacaní, con un recorrido de 173 kilómetros.

El Mitsubishi Evolution IX de Gustavo de Rada se las verá con un “Evo” VIII pilotado por Paredes. A primera vista, el coche más potente es el del reciente ganador del Gran Premio.

En cambio, máquinas parecidas (“Evo” IX) tienen Bulacia y Franulic, que son dos conductores de primera.

El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Sergio Kosky, confirmó la implementación de esta nueva modalidad de largada con el objetivo de generar mayor expectativa en el público; además, las condiciones de seguridad lo permiten, y es por esa razón que los 68 pilotos de automovilismo inscritos en los tres grupos largarán en parejas, y lo mismo acontecerá con los motociclistas.

El orden de largada fue configurado de acuerdo con la ubicación de los pilotos en el ránking de ruta, después de corrido el Gran Premio del Bicentenario en el mes de julio, aunque Armin Franulic y Marco Bulacia, que están en segunda línea, fueron acomodados en virtud de la gran velocidad que pueden imprimir sus coches, pues ninguno participó en la anterior carrera.

Para Gustavo de Rada, que competirá por quinta vez en esta competencia, esta modalidad de largada no es tan nueva “porque ya el año pasado se la implementó en las últimas etapas del Gran Premio”, y advirtió de que es un poco peligrosa, especialmente para los pilotos de la categoría N-4, que son los que mayor velocidad imprimen. “La gente se coloca al borde de la carretera, y eso puede crearnos dificultades”.

Con respecto a su “compañero” de línea, Hernán Paredes, De Rada aseguró que pese a ser un piloto joven “tiene bastante experiencia y mucha sangre fría, por lo que será un rival muy complicado, como todos los demás”.

Paredes nunca antes experimentó este tipo de largada. “Será un lindo espectáculo para toda la población que se dé cita en los alrededores de la partida”.

El joven piloto destacó el hecho de que le haya tocado partir junto a De Rada, porque “es uno de los pilotos a los que más admiré en mi época de aficionado, por lo que partir junto con él será un gran desafío”.

“Hernich” (así le llaman sus amigos), que el año pasado abandonó la carrera en la segunda etapa, corrida entre Potosí y Sucre, debido a un percance con su coche, espera esta vez hacer su sueño realidad, y adueñarse del título del Gran Premio.

A diferencia del año pasado, cuando se efectuó una prueba de clasificación en la ciudad de Tarija, desde donde se largó la primera etapa rumbo a Potosí, esta vez la ciudad del valle acogerá el inicio de la competencia que durará seis días y se disputará en cinco etapas, con la meta final en La Paz, el próximo jueves.

En horas de la mañana de ayer se llevó a cabo la inspección técnica de las máquinas, mientras que por la noche se efectuó la largada simbólica en la plaza 14 de Septiembre.

309,4 Kilómetros de recorrido en total tiene la primera etapa del Gran Premio Nacional, que se disputará hoy uniendo a los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz.

La otra mirada

LA LARGADA

Los seis primeros binomios en largar, todos del grupo N-4, serán: Gustavo de Rada-Hernán Paredes; Marco BulaciaArmin Franulic; Wilson Tapia-Rolando Careaga; Wálter Bandt-Fortunato Maldonado; Luis Morales-Orlando Careaga, y Omar Ramírez-Natalia de Rada.

LOS OTROS GRUPOS

En el grupo 1.600 Libre, las primeras tres parejas en partir serán: Ruddy Toranzo-Rilver Vásquez; Nelson Siñani- Gregorio Copa, y Jorge Copa-Ramiro Aguirre. En todo terreno, donde sólo son cinco los participantes, los primeros en partir serán Alberto Vega y Alejandro Rojas; mientras que en el motociclismo, Freddy Herboso y Nelson Andrade largarán primero; luego lo harán Jhonatan Herboso (el vigente campeón) y Cupertino Camacho; y Rosalidno Caliba y Cayo Villarroel.

RÁNKING

Tanto Gustavo de Rada como Hernán Paredes ya tienen acumulado un puntaje en el campeonato nacional de ruta, que sólo consta de dos carreras, gracias a su buena participación en el Gran Premio del Bicentenario, en el mes de julio. De Rada sumó 50 unidades y fue el ganador; mientras que Paredes llegó a 45 luego de terminar en segundo lugar.

EL SEGUNDA DÍA

En el segundo día de competencia se correrá la etapa más larga de la historia de los Grandes Premios.

Los pilotos deberán recorrer 561

kilómetros en total, divididos en tres tramos.

Esta etapa se desarrollará entre la población cruceña de Abapó y la ciudad de Tarija.

GRAN PREMIO La última de Franulic


Armin Franulic le dice adiós al automovilismo. El Gran Premio, que comenzará mañana sábado, será su última carrera, la de su despedida. Así, el múltiple campeón nacional pondrá fin a una exitosa e inagotable trayectoria en el mundo “tuerca”.

Hace algunos años anunció que colgaba el volante, pero la pasión por el automovilismo le hizo volver a las rutas. En los últimos tiempos sólo se presentó a competir en los Grandes Premios para darse un gustito aparte, para demostrar su vigencia, y por eso mismo eligió la vigésima séptima versión de la competencia más importante del país como la última de su carrera.

Franulic llegó al automovilismo un poco tarde, cuando tenía 33 años cumplidos, y se marchará a los 66, después de 33 años de carrera, en los que reventó todos los récords impuestos en el país, y fue más allá, a competir en varias pruebas internacionales.

“La decisión está tomada, será mi última prueba. Tengo nietitos a quienes cuidar y por quienes velar. Por tanto, ésta más y listo”, anunció.

Habló con su familia, la que hace rato le exigía poner punto final a su vida “tuerca”. Hasta que terminó convencido. “Lo hablamos con el entorno familiar, creo que fueron varios años en esta disciplina, la mayoría con satisfacciones y en algunos casos con problemitas, pero esto es así, implica riesgos que los tomamos porque es algo que nos apasiona. Así que a partir de 2010 sólo seré un aficionado más e iré a las metas a ver cómo llegan los coches”, sostuvo Franulic.

Por supuesto que su objetivo no es otro que marcharse ganador. Aspira a recuperar el título del Gran Premio, que el año pasado perdió, después de sufrir un accidente que inutilizó su vehículo.

Para él, el Gran Premio, que comenzará mañana en Cochabamba y terminará el próximo jueves en La Paz, será una especie de revancha, y aspira a sacarse el clavo, más allá de que tendrá fuertes contendores en la principal categoría (N-4 Codasur).

“El año pasado abandoné por un error tonto”, debido a que volcó su coche a 20 kilómetros de Aiquile. “Ingresamos (con su navegante Leslie Koernig) a una curva que la tomamos bien, pero no controlamos a tiempo el vehículo, éste derrapó de cola y las llantas traseras se salieron del camino, chocando contra un gavión, lo que nos envió 12 metros al fondo, así quedamos fuera; por ello, me quedé con el ojo en tinta”.

En esta última carrera, Franulic estará acompañado por Fernando Cárdenas, ante la ausencia de Koernig.

Su coche es un Mitsubishi Evolution IX, un auto caja quinta con tracción en las cuatro ruedas, “prácticamente el mismo de la pasada temporada, pero reacondicionado con todas las normas de seguridad que se exigen”, explicó Franulic.

El multicampeón está en Cochabamba viendo los últimos detalles antes de la largada, y después de haber hecho el recorrido de la ruta, de 2.006 kilómetros en total.

“Dimos la vuelta completa. Entendemos que la parte entre Villamontes y Entre Ríos será la más complicada, por haber algún sector de subida y ser bastante trabada, además de angosta, lo que hará que no solamente las máquinas tengan que rendir al 100 por ciento, también los pilotos, y además tendremos que correr con mucha cabeza”.

Asimismo, la alta temperatura será otro adversario a vencer. “En el habitáculo habrá temperaturas de más de 40 grados centígrados, y también en ese sentido tenemos que tomar nuestros recaudos”.

Mañana estará en el punto de partida por última vez. Largará como siempre lo hizo, como si fuera la primera y con un objetivo único: la victoria. Será su despedida, la de todo un campeón.

Una largada diferente en el Gran Premio

El Gran Premio que comenzará mañana no será uno cualquiera. Entre otras cosas porque habrá etapas en las que la largada se hará en parejas; es decir, dos autos juntos, generando mayor expectativa.

El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Sergio Kosky, explicó que el buen sistema de seguridad que se está implementando va a ayudar sobremanera a esa modalidad.

“Estamos innovando las partidas. Los coches saldrán de a dos desde Cochabamba, Villa Tunari, Abapó, Potosí, Sucre y también desde Oruro”.

Kosky también dijo que la etapa comprendida entre Santa Cruz y Tarija

—la segunda—, con 571 kilómetros de recorrido, aparte de ser la más larga será la más complicada, no sólo por las altas temperaturas, también porque combina asfalto y tierra.

“Todo está listo. Tomamos todas las previsiones en cuanto a seguridad; vamos a tener varias ambulancias en el recorrido ante cualquier imponderable, lo mismo que grúas. Creemos que va a ser un lindo Gran Premio”, según el dirigente.

100 pilotos se han inscrito en total para participar en el Gran Premio. En automovilismo, 12 corresponden a la categoría N-4 Codasur; 43 a la Libre 1.600; cinco en Todo Terreno; además de 40 motociclistas.

El dato

Armin Franulic nació en La Paz el 8 de septiembre de 1943. Estuvo en el automovilismo durante 33 años. Ganó los Grandes Premios de 1989, 1992, 1998, 1999 y 2007. Fue siete veces campeón nacional absoluto. Compartió la mayoría de las carreras sobre todo con dos copilotos: Jaime Villa y Leslie Koernig.

La otra mirada

¿ARMIN, PRESIDENTE?

Franulic no lo confirmó, pero es cada vez más fuerte el trascendido acerca de que puede ser el próximo presidente de la Febad. Las elecciones se llevarán a cabo en febrero, cuando termine el mandato de Sergio Kosky, y asociaciones como la paceña, la cochabambina y la tarijeña tienen la firme intención de postular al piloto.

LOS RIVALES

En la categoría N-4, además de Franulic, se han inscrito 11 pilotos más. Los principales aspirantes a ganar la carrera son Gustavo de Rada, Marco Bulacia, Hernán Paredes y, por supuesto, Armin. Además, se han anotado Wilson Tapia, Fortunato Maldonado, Natalia de Rada, Rolando Careaga, Orlando Careaga, Wálter Band (boliviano radicado en Chile), Luis Morales, Omar Ramírez.

UNA DAMA

Debutará en un Gran Premio Natalia de Rada, la hija de Gustavo, que irá acompañada por la esposa de éste, Silvana Wagner.

Según datos extraoficiales, la primera mujer —y hasta ahora la única— que participó en un Gran Premio fue Ana María Quintanilla (paceña), en 1962.

LA NÓMINA

Entre los 100 pilotos inscritos hay seis de Santa Cruz, entre ellos el vigente campeón nacional de la modalidad rally, Marco Bulacia. Además hay 11 de La Paz, siete de Oruro, 57 de Cochabamba, cinco de Potosí, 12 de Tarija; más dos que vienen de afuera, ambos bolivianos radicados en Chile (Band) y Estados Unidos (Óscar Ossio).

DOS DEL FÚTBOL

Dos ex futbolistas, convertidos en directores técnicos, pero muy aficionados al automovilismo, van a estar en el Gran Premio, aprovechando que están inactivos en el balompié: Julio César Baldivieso y Mauricio Soria, ambos representantes de Cochabamba.



Recorrer más de 2 mil kilómetros por cinco departamentos del país durante una semana tendrá una buena recompensa para los pilotos de autos y motos que participen del Gran Premio Nacional de Automovilismo que se inicia en Cochabamba este sábado rumbo a Santa Cruz de la Sierra, en cumplimiento de la primera etapa.

El piloto que gane en automovilismo tendrá como premio un flamante auto Toyota, modelo 2010, y el que llegue primero en motos se hará acreedor a una motocicleta Honda del año, nueva, de “paquete”.

Mauricio Asbún, presidente de la Asociación Departamental de Automovilismo y Karting de Cochabamba (Adakc), confirmó que estos serán los mayores incentivos para los competidores, pero lamentó que debido a la estrechez económica no se podrá compensar a los pilotos con dinero por etapa cumplida .

“Hubiésemos querido darles una bonificación económica a los pilotos en las etapas pero no tenemos recursos económicos”, sostuvo el dirigente.

Hoy, en conferencia de prensa en Toyosa, los dirigentes de la Febad ofrecerán mas detalles.

Nómina de motociclistas inscritos

1 Nelson Ayarde
2 Freddy Herboso
3 Robert Herbas
4 Jonathan Herboso
5 René Jungstein
6 Jorge Vargas
7 Ruly Sarabia
8 Manuel Valenzuela
9 Javier Bedregal
10 Ricardo Bedregal
11 Luis Correa
12 Carlos Morató
13 Modesto Cotrina
14 Juan Antonio Terán
15 Bernardo López
16 Eduardo Mendoza
17 Rosalindo Caliba
18 Freddy Vásquez
19 Jaime Orozco
20 Rolando García
21 Cayo Villarroel
22 Fernando Machicao
23 Cupertino Camacho
24 Jorge Antezana
25 Roberto Gutiérrez
26 Sandro Méndez
27 Nicasio López
28 Sergio Quevedo
29 Fernando Vaca

30 Enrique Quiroga
31 José Antonio Gil


A dos días del inicio del Gran Premio Nacional de Automovilismo “Evo Morales Ayma”, la organización ultima los detalles para la partida desde Cochabamba este sábado, donde estará presente el Presidente de la República.

Mauricio Asbún, presidente de la Asociación Departamental de Automovilismo y Karting de Cochabamba (Adakc), confirmó la asistencia del Primer Mandatario de la nación y que se comprometió también la participación de militares y policías sobre la nueva ruta a Santa Cruz para que realicen tareas de seguridad.

El dirigente se mostró confiado en que el trabajo previo de organización y prevención de incidentes brinde frutos positivos, y que el sábado en la partida y los días posteriores pilotos y espectadores disfruten de la fiesta del deporte tuerca.

Resaltó la expectativa de los pilotos cochabambinos que aseguraron su participación en el gran premio en importante número, que se plegarán a representantes de diferentes departamentos del país.

La idea es contar con por lo menos 100 pilotos de autos y motos para este Gran Premio, que tiene un recorrido de más de dos mil kilómetros y une a cinco departamentos del país: Cochabamba, Santa Cruz, Tarija, Potosí, Oruro y La Paz.

De acuerdo a cronograma, el plazo para la inscripción de pilotos culminó ayer, y hoy la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo hará conocer la nómina oficial.

Asbún recordó que esta prueba lleva el nombre del Presidente porque el gobierno nacional patrocina la competición.
Por eso, en años anteriores, tomó el nombre de los gobernantes de turno.

El gobierno central se hace cargo de la mayor parte de los 150 mil dólares que demanda la realización del Gran Premio Nacional de Automovilismo.

Casi 30 motociclistas presentes

Henry Laredo, presidente de la Asociación Cochabambina de Motociclismo, señaló que por lo menos 28 pilotos estarán presentes en el Gran Premio Nacional que larga el sábado, lo que se constituye en un récord, pese a las difíciles condiciones económicas vigentes y que provocan un inconveniente adicional en la preparación de las máquinas.


El dirigente confirmó que participarán en la prueba los cochabambinos Freddy y Jonatan Herboso, Cupertino y Rudy Camacho, pero también equipos que se conformaron de manera reciente y donde resaltan algunos retornos como de el René Jungstein, que, luego de una experiencia en el automovilismo, vuelve a su disciplina de origen, el motociclismo.

Feria agropecuaria de Challapata se convierte en autoventa de


La tradicional Feria Agropecuaria dominical de Challapata se ha convertido en negocio para la compra-venta de automóviles de lujo y vehículos “transformers” con volante a la derecha, lo que moviliza a cientos de vendedores y compradores que cambiaron el ganado y los productos agrícolas por los fierros.

Los vendedores proceden de comunidades aledañas de la frontera con Chile y chilenos que ingresan por la ruta del Salar de Coipasa para comercializar autos de lujo en precios “muy convenientes” pero indocumentados que al igual que los “transformes” son “chutos”.

La plaza central y las calles adyacentes están colmadas de motorizados de todo tamaño, capacidad, color y modelo, existiendo automóviles, camionetas y vagonetas de lujo que son originales del año 2009, 2007, 2005 y hasta el 2000, con precios que compiten con los transformados más antiguos y precios que resultan ser caros, con relación a un auto Kia año 2009 que cuesta 4.000 dólares y todavía se puede negociar y una vagoneta Mitsubishi Challenger año 1997 con volante a la derecha de 5.300 dólares.

Así otras camionetas Nissan Terrano que se lucen en colores plateado, negro, rojo y blanco del año 2007, que cuestan 5.000 dólares, pero se aplica una sustancial rebaja si se compran por par o las tres que llegan a costar no más de 4.000 dólares.

La vagoneta Mitsubishi Montero del año 2007 original cuesta 7.500 dólares en la oferta, rebajando en 2.000 dólares su precio al cierre de la jornada para rematarla hasta en 5.000 dólares. Todos los vehículos originales pasan el control antirrobos, porque ninguno está reportado, explicó un vendedor llegado de Chile, que asegura además que esos coches son santiaguinos, vale decir robados en Santiago y la región de Calama en el vecino país.

Para los vendedores de autos robados es fácil la venta, puesto que la ausencia de un control de la Aduana Nacional y la Policía, permite comercializar los motorizados con la seguridad de obtener el certificado que declara “legal” el vehículo para su nacionalización al no existir convenio con Chile para denunciar y reportar el robo de automotores.

Cerca a tres mil vendedores de motorizados tienen un sitio fijo en la Feria de Challapata, mientras que otros 5.000 deambulan y pasean con los motorizados, exhibiendo para que los compradores se interesen y oferten su precio. Otro importante número de vehículos están en garajes particulares, donde se procede al cambio del sistema de dirección para colocar el volante de la derecha a la izquierda.

En la feria recorren además personas que ofrecen placas de control, rosetas del Seguro Obligatorio para Automotores (SOAT) y de inspección de vehículos, para pasar las trancas de control en la ruta Challapata-Oruro y llegar hasta Cochabamba, La Paz o Potosí y Sucre sin ser detenidos en las trancas de control de peaje.

En la feria de Challapata cualquier persona puede adquirir un vehículo robado en Chile o los “transformers” que se importaron desde el Japón y la China y que no pudieron ser internados al país por la prohibición emitida desde el gobierno en diciembre de 2008. Se estima que hay en Challapata más de 17.000 vehículos ilegales que serán introducidos al parque automotor nacional, si logran nacionalizar o conseguir la documentación que garantice su circulación en el territorio de la República.


Desde que Marco Reynaldo Bulacia Barba incursionó en el automovilismo, fue protagonista. El último fin de semana ganó de punta a punta el Rally Portachuelo lo que significó lograr su cuarto título departamental. Este fin de semana comenzará a disputar el Gran Premio Nacional, que es la única que no ha ganado.
Su debut fue en Camiri, a mediados de 2002, a bordo de un Toyota Corolla, 1.600 c.c tracción 4x4 o integral, con el que logró su primera victoria. En su segunda competencia problemas mecánicos le impidieron hacer lo propio en Villamontes, donde abandonó luego de haber ganado la clasificación.
En agosto del 2002, se registró para competir en la XXIV versión del Gran Premio Integración del Oriente y marcó su debut oficial en las pruebas organizadas por la Asociación de Automovilismo Deportivo de Santa Cruz (Adecruz). Prueba en la que ocupó el segundo lugar en la general y similar puesto al final de la temporada.
Desde ese entonces Bulacia fue protagonista en cada competencia. En sus siete años que lleva en esta disciplina logró nueve campeonatos y en la presente temporada ganó todo lo que se propuso.
En este 2009, Bulacia logró el título nacional y departamental de la clase N-4. Entre las competencias de mayor renombre hizo lo propio en el Gran Premio Integración del Oriente.
“Todo lo que corrió lo ganó de una forma espectacular”, indicó Sergio Kosky, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), sobre la campaña de Bulacia.
A su vez Carlos Santos, presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo de Santa Cruz (Adecruz), sobre la campaña manifestó que “Marco se propuso ser un piloto profesional y lo logró. Está en el momento más alto de su carrera y a nivel internacional se midió incluso le ganó algunos tramos al actual campeón sudamericano de rally”, dijo.
Desde hoy, Bulacia, comienza a elaborar la hoja de ruta para el GP, que a diferencia de las últimas ediciones será atractiva porque se dará el duelo entre Armin Franulic, el eterno campeón de esta prueba con el mejor piloto del país y actual amo de las rutas.

GP comienza el sábado

La XXVII versión del Gran Premio Nacional de automovilismo, en la modalidad de ruta, comenzará el viernes con la largada promocional que será en las afueras de Toyosa en Cochabamba.
Esta edición la prueba contará con cinco etapas y 12 pruebas especiales haciendo un total de 2.006 kilómetros en competencia y enlace.
La primera etapa comprende Cochabamba-Santa Cruz con 309.4 kilómetros, la segunda Santa Cruz-Tarija (561), la tercera Tarija-Potosí (348.4), la cuarta Potosí-Sucre-Potosí (295.1) y la quinta entre Potosí-Oruro-La Paz (482.1).
Para esta edición el recorrido no fue a los departamentos del Beni y Pando.

“Está en el nivel más alto de su carrera y orgulloso que sea
el mejor del país”

sergio kosky
presidente febad

“Es un ejemplo a seguir porque él es un verdadero piloto profesional”

carlos santos
presidente de adecruz

30 mil dólares Es el monto de dinero que Bulacia invertirá en el Gran Premio

9 títulos Son los que el piloto consiguió a nivel local
y nacional
Ref. Fotografia: amo y señor • Marco Bulacia afrontará el Gran Premio Nacional junto a Roy Landívar. Va en busca del único título que le resta por ganar en suelo boliviano.

Bulacia entra en el duelo de los “pesos pesados”

Armin Franulic es uno de los “peso pesados” que ya está inscrito para participar en el Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo. Como él, hay otros que, sin haber confirmado oficialmente hasta el pasado viernes su presencia, también estarán en el punto de largada el próximo sábado, cuando empiece la carrera en su vigésima séptima versión.

La categoría N-4 Codasur, la más veloz, tendrá una gran novedad: la presencia de una tripulación femenina integrada por Natalia de Rada como piloto y Silvana Wagner como su navegante. Ellas son la hija y la esposa del vigente campeón del Gran Premio, Gustavo de Rada.

Ambas ya corrieron en El Alto y, después de pasar un curso, obtuvieron también sus licencias para estar en la carrera.

La N-4 promete ser apasionante por la pelea en la que estarán inmersos varios pilotos en procura de ganar la carrera.

Gustavo de Rada saltará al ruedo a defender su título si es que su coche, que todavía está siendo reparado, no le juega una mala pasada. El paceño tuvo un accidente en la Integración del Oriente y el vehículo quedó maltrecho. Desde entonces, los mecánicos siguen trabajando en ponerlo a punto.

“Voy a esperar hasta el martes (mañana) para confirmar mi inscripción en la carrera”, dijo De Rada, que no quiere saber de no estar presente, aunque puede darse el caso.

Armin Franulic entrará en escena a recuperar la corona que perdió el año pasado, cuando no pudo concluir la vigésima sexta edición debido a un accidente que ocasionó su abandono.

No sólo serán ellos, también estará Marco Bulacia, el nuevo campeón nacional de la modalidad rally. El cruceño ha confirmado que debutará en la carrera más larga del país y lo hará con su Mitsubishi Evolution IX.

“Hace siete años que estoy participando en las competencias de automovilismo, tanto a nivel departamental, nacional y también internacional, específicamente en el Rally Codasur. No tuve, sin embargo, la posibilidad de correr una carrera de estas características, por eso ahora me he planteado ese desafío”, sostuvo el piloto cruceño.

Bulacia ha demostrado en rally ser el mejor del país, y con ese mismo coche espera dar la vuelta y ganarla.

“En su mayoría son pilotos con gran capacidad conductiva, de mucha experiencia, por lo que tendré que correr con cabeza fría, planificando bien la estrategia y sobre todo sin desesperarme. Sé que serán etapas complicadas y exigentes, las de asfalto especialmente”.

Todos los pilotos consideran que la etapa que puede definir buena parte de su chance será la segunda, la más larga y complicada, que se disputará en tres tramos.

“Entre Camiri, Villamontes y Tarija hay un tramo de tierra, para todos será la ideal para buscar sacar diferencias”.

La frase

Nos estamos preparando con todo, tomando las previsiones correspondientes en cada aspecto, así que partiremos con la idea de ser protagonistas, lo que implica pelear por los primeros lugares”

Marco Bulacia / Piloto cruceño

“MONÍN” QUERÍA, pero de nuevo no podrá estar

José “Monín” Camacho decidió bajarse de la lista del Gran Premio debido a que su coche no está listo. Tenía todo listo, incluso estuvo a punto de hacer el recorrido para elaborar la hoja de ruta. Sin embargo, una vez más —como ya le ocurrió el año pasado— se quedará con los crespos hechos.

“Es una lástima, me había entusiasmado bastante para estar en esta prueba, que es de integración nacional; sin embargo, me vi obligado a no participar porque las piezas que le faltan al vehículo tardaron en salir desde Miami (Estados Unidos) y ya no queda tiempo para armarlas y poner a andar el coche”, explicó.

En 2008, “Monín” viajó hasta Tarija, punto de largada de la anterior versión, pero cuando se disponía a participar en las pruebas de clasificación, la computadora del coche le jugó una mala pasada. “Con aquella mala experiencia no quiero pasar otra vez vergüenzas”, anotó.

Camacho fue —junto con Franulic y otros pilotos de su época— gran animador de las carreras de automovilismo del pasado. Hace años que dejó de competir a nivel nacional.

La otra mirada

LAS CATEGORÍAS

Están habilitadas para la carrera los grupos de automovilismo N-4 (Codasur y Nacional), Turismo Nacional 1.600 Libre y Todo Terreno. En motos, motociclismo y quadratracks (hasta 900 centímetros cúbicos), grupo único.

INSCRITOS EN AUTOS

Hasta el miércoles (18.00) estarán abiertas las inscripciones para el Gran Premio. La más reciente lista proporcionada por la Febad de los anotados involucra a los siguientes pilotos de autos: Armin Franulic, Fortunato Maldonado, Natalia de Rada, Horacio de Rada, Paul Loshamnn, Guillermo Antezana, Álvaro Ramos, Arturo Fernández, Jimmy Colque, Jaime Carmona, Mario Bernal, Mauricio Soria, Luis Alcócer, Jhony Román, Alberto Vega, Édgar Salinas, Rolando Araoz, Felipe Maldonado, Julio Daza, Herbert Tórrez, Cristian Vargas, Rudy Toranzos, Efraín Crespo, Gregorio Copa, Jorge Copa, Víctor Hugo Mendoza, Jorge Martínez, Jorge Paita y Jose Luis Romay.

INSCRITOS EN MOTOS

Hasta el viernes se registraron Jonathan Herboso, vencedor de la edición anterior; Kenny Camacho; Cupertino Camacho; Juan Carlos Mita; Jorge Vargas; Nelson Andrade; Jaime Orozco; Ronald Lozada; Freddy Herboso; René Jungstein; Ricardo Bedregal; Javier Bedregal; José Antonio Gil; Rolando Ferrel; Mario Quiroga; Mauricio Machicado y Juan Antonio Terán.

DEL EXTERIOR

El presidente de la FEBAD, Sergio Kosky, confirmó la asistencia del piloto boliviano radicado en Chile Wálter Band, al mando de un Subaru. El año pasado ya estuvo presente, pero tuvo que abandonar al iniciarse la segunda etapa.

También llegarán, procedentes de Estados Unidos, Jhony Mendieta y José Montaño

—ambos bolivianos— para registrarse en la categoría 1.600.

LOS PREMIOS

En automovilismo, salvo el ganador absoluto, que se llevará un auto cero kilómetros, en las otras categorías el primero obtendrá un premio de $us 3.000; y en todos los grupos, el segundo $us 2.500; el tercero, $us 1.500 y el cuarto, $us 1.000.

En motos, el primero, una motocicleta Honda; el segundo, $us 1.500; el tercero, $us 1.000; el cuarto, $us 500; y el quinto, $us 300.