21 enero 2019

Los herboso, ases del motociclismo nacional

“De tal palo, tal astilla”, reza un viejo refrán. Los hermanos Jean, Jefferson y Jonathan siguieron los pasos de su padre, el destacado motociclista Freddy Herboso Villarroel, ya que los tres lograron títulos nacionales y departamentales en diferentes categorías del motociclismo.

Jean Herboso
El hermano menor fue ganador del premio “Kanata” 2018, como el mejor motociclista. Incursionó en este deporte cuando tenía seis años en 2009, gracias al apoyo de sus padres, Fredy Herboso y Verónica Medina, compitiendo en la categoría inicial con una moto Honda QR50 con apoyo, después ascendió a la 50 cc de dos tiempos a los seis (2012) y se clasificó campeón nacional el año 2013.

A sus nueve años (2015) comenzó a correr en la categoría 50 4t. y a los 10 (2016) compitió en la categoría 65 cc, hasta que el año pasado se consagró campeón nacional. “Gracias a Dios y el apoyo de sus padres”, dijo Joan.

Su objetivo actual es retener el cetro nacional este año e incursionar en la categoría 85 cc, en la que también buscará la corona.

Jefferson

Comenzó a competir a los cuatro años (2004), con una moto PW en la categoría 50 cc, dos tiempos y se clasificó en el tercer puesto en el torneo nacional de 2005. Después, a sus seis años (2006), pasó a la categoría 50 cc 4 tiempos, en la que corrió hasta los nueve años. Luego pasó a la categoría 65 cc, en la que compitió hasta los 12 años, logrando el tercer lugar en el campeonato departamental.

Después ascendió a la categoría 85 cc, en la que corrió hasta sus 15 años, logrando dos terceros puestos.

Posteriormente compitió en la categoría MX2, habiendo conseguido tres títulos departamentales.

Actualmente corre en la categoría 650 open y la 225 cc enduro, en la que obtuvo el título nacional y la MX2 motocross, además fue tercero en la categoría 650 Open enduro.

Jefferson es el actual campeón de la categoría 225 cc en la modalidad de enduro y espera retener la corona este año.

Jonathan

Empezó a correr a los 13 años en la categoría 85 cc Motocross y al principio tuvo muchos problemas, ya que tenía al frente rivales muy difíciles que competían desde los cuatro años, pero, gracias al apoyo de su padre, tuvo una moto para ponerse a la par de los demás.

Desde las primeras pruebas, demostró su talento para conducir su moto, y cada carrera que ganaba le hacía sentir satisfecho y se emocionaba al ver la felicidad de su padre.

Son 15 años que compite y decidió seguir corriendo en las próximas temporadas para buscar más trofeos y demostrar que sigue siendo uno de los mejores del país, ya que este deporte ahora es la pasión de su vida.



LAS FRASES

"Hay que tener mucha responsabilidad para practicar este deporte. Yo aconsejo a los niños y jóvenes que desean incursionar en el motociclismo y triunfar que entrenen con mucha disciplina". Jean Herboso. Motociclista

"Una persona debe tener mucho coraje, ya que este deporte es para quienes les guste conducir su moto con una mentalidad ganadora, pero soportando los riesgos a los que se expone". Jefferson Herboso. Motociclista

"Para practicar el motociclismo debes dejar todos los vicios, como las drogas, el alcohol, el tabaco y las fiestas, y entrenar con mucha disciplina para lograr lauros". Jonathan Herboso. Motociclista



FICHA PERSONAL


Jean Verón Herboso Medina
Fecha de nacimiento: 30 de abril de 2006

Jefferson Fredy Herboso medina
Fecha de nacimiento: 9 de abril de 2000
Padres: Fredy y Verónica

Jonathan Enrique Herboso Quintana
Fecha de nacimiento: 15 de julio de 1990
Lugar: Cochabamba
Padres: Fredy y Aideé

Deportes: Motociclismo



JONATHAN TUVO UN GRAVE ACCIDENTE EN UN GRAN PREMIO NACIONAL

Sufrí un accidente el año 2013, cuando competía en el Gran Premio nacional “Vuelta a Bolivia”, presidente Evo Morales en el tramo Potosí-Camargo, tuve una caída y, según el informe médico, tenía desprendimiento de pelvis, fisura de pelvis, dislocación de hombro y fémur, además de un edema cerebral y estuve cuatro meses en cama, sin realizar ningún movimiento y debía estar en una sola posición.

A causa de este accidente, decidí dejar este deporte para siempre, por lo mal que me sentía en ese momento; pero el amor a lo que hice tanto tiempo cambió mi pensamiento y después de mi accidente decidí volver de cero, e hice todo para volver al ritmo de los contrincantes, y hoy en día, a mis 28 años, me encuentro en las categorías más fuertes del motocross boliviano, donde sigo poniendo lo mejor de mí para ganar.



JONATHAN: “MI MADRE SE OPUSO A QUE CORRA EN MOTO”

Jonathan cuenta que su madre no estaba de acuerdo en que compita en motos, ya que prefería que se dedique a otro deporte, “y yo también estaba en la misma situación, ya que mi sueño antes de las motos era ser futbolista, pero por la pasión de mi padre por las motos incursioné en el deporte que al final se convirtió en mi vida, mi trabajo y mi pasión”.

“Agradezco a mis auspiciadores por confiar en mi persona”, dijo.

Los tres hermanos agradecen a Dios y el apoyo de su padre, que siempre pone las motos en buenas condiciones para cada carrera, a fin de que puedan entrenar durante dos a tres horas los domingos, si no hay competencia sin problemas y a toda su familia por el apoyo que les brindan.


ROLANDO CAREAGA ALURRALDE Un potosino con corazón sucrense


FICHA PERSONAL

Nombre: Rolando

Apellidos: Careaga Alurralde

Fecha de nacimiento: 11 de abril de 1966

Edad: 52 años

Esposa: Lesly Mogro

Hijos: Rolando Jesús, Lidosca, Cristian, Natalia, Josué, Mathiu, Stefano y Emiliano

Ocupación: Gerente Gral. Constructora Royal

Nació en Potosí, pero es un chuquisaqueño más. Rolando Careaga Alurralde representa a la escudería blanca de Sucre y en 2018 fue el único piloto de la Capital que logró un título a nivel nacional.

“Rolo” firmó una temporada de ensueño. Se coronó campeón de la categoría RC2N Nacional en las asociaciones de Sucre y Potosí, además del ranking de la Federación Boliviana de Automovilismo.

Pese a que su trabajo le consume bastante tiempo –es gerente general de la Empresa Constructora Royal–, Careaga se dio tiempo para asistir a todas las competencias departamentales, lo que lo mantuvo en buen ritmo para afrontar el campeonato nacional.

Repetir esa triple corona parece ser una tarea complicada, pero no imposible de conseguir para “Rolo”, que quiere seguir detrás del volante por varios años más para seguir guiando a su hijo Josué, que a sus 16 años demostró el año pasado que tiene un futuro prometedor en el automovilismo.

Además, pretende mantener vigente el apellido Careaga, que en el sur del país es sinónimo de automovilismo. Rolando, junto con su hermano Orlando –ahora presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo–, abrieron el camino para que en la actualidad se cuente con media decena de pilotos de esa familia.

Esa herencia fue transmitida a sus hijos. “Rolo” vio el crecimiento de su hijo Rolando “Chocho” y en 2018 vio el debut de Josué; mientras que Orlando crió a Rodrigo, Aníbal y Orlando, que ya son pilotos consagrados.

“Rolo” y Orlando fueron los pioneros para que el apellido Careaga ahora resone en el automovilismo boliviano.

¿Cómo evalúa la temporada 2018?


Me ha ido bastante bien, he logrado el campeonato departamental, he estado en todas las competencias, en todos los municipios, tratando de hacer un buen espectáculo, demostrando un buen ritmo para que puedan estar contentos todos. Y esto me ha servido bastante para pelear el campeonato nacional porque he estado en ritmo.

¿A qué atribuye esta buena actuación?


He estado preparándome, trabajando mucho, pese a que ya estoy mayorcito voy a tratar de estar este 2019 en todas las carreras, porque el automovilismo es una pasión, me gusta este deporte.

¿Qué lo motivó a representar a la escudería blanca de Sucre?

Estoy radicando acá (Sucre) 20 años, prácticamente soy un chuquisaqueño más, entonces cómo no voy a poder defender los colores de Chuquisaca que me ha recibido con las manos abiertas.

¿Cómo seguirá apoyando a su hijo Josué?

Estamos preparando un nuevo auto para este año, él ha mejorado el manejo, le hemos puesto con copilotos de experiencia, también han venido algunos pilotos a darle clases. Tiene 17 años y un buen futuro, lo vamos a seguir apoyando.

18 enero 2019

Videos AutoStar S.R.L. presenta lo último de la Clase C de Mercedes-Benz: el C 300 Avantgarde

Se trata del modelo del segmento de automóviles de lujo más vendido en el mundo. Es preferido principalmente por profesionales de éxito, que buscan una imagen deportiva, de confort en recorridos largos y sistemas de navegación y audio de elevada calidad.
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La Paz, jueves 17 de enero de 2019.- La Clase C de Mercedes-Benz es el modelo del segmento de automóviles de lujo más vendido en el mundo. Su última versión, el C 300 Avantgarde de techo panorámico fue presentado este jueves al mercado boliviano por la empresa automotriz Ovando S.A. en el showroom de su concesionario AutoStar S.R.L., en la Zona Sur de esta ciudad.

“Cuando uno piensa en un auto de lujo piensa en Mercedes-Benz, piensa en la Clase C”, graficó Drago Komandina, Gerente General de AutoStar S.R.L. sobre el posicionamiento de marca a nivel mundial de esta gama de vehículos exclusivos y que en Bolivia tiene el 70 por ciento de participación de mercado.



Es preferido principalmente por profesionales exitosos, que utilizan el vehículo para su diario vivir, buscan una imagen deportiva, confort en recorridos largos y sistemas de navegación y audio de calidad elevada, explicó el ejecutivo.

Dado su equipamiento de seguridad ejemplar, alta funcionalidad y sostenibilidad, también es apropiado para un uso familiar.

“De ahí que también está en la elección del segmento bestagers, como se conoce a los profesionales y ejecutivos de una larga y fructuosa trayectoria, conscientes de la tradición y que aprecian desde siempre la alta impresión de valor y el ejemplar equipamiento de seguridad de los modelos Mercedes-Benz”, complementó.



TECHO CORREDIZO Y MUY DEPORTIVO


La nueva Clase C tiene como consigna “Nunca Pares de Evolucionar”. Así, el C 300 Avantgarde llega aún más deportivo y su equipamiento técnico se eleva a un nivel único en esta categoría de vehículos. “Es un automóvil que se reinventa día a día para buscar la perfección en su diseño y desempeño”, aseveró Alejandra Leyton, Gerente de Mercedes-Benz en AutoStar S.R.L.

DISEÑO

El diseño frontal de la Clase C transmite prestigio y dinamismo de conducción desde el primer vistazo. Las líneas afiladas con precisión y los modernos faros transmiten una imagen de calidad elevada de Clase C. El nuevo diseño interior de los faros y las lamas de la calandra del radiador de pintura plateada mate de serie mejoran aún más el diseño exterior.

La Clase C envuelve innumerables avances tecnológicos en un estilo aún más seductor para 2019. El nuevo estilo de la parte inferior del cuerpo, la elección de las ruedas y la iluminación LED destacan su forma atléticamente elegante. Su aclamada cabina aporta nuevas dimensiones de disfrute.
Los materiales de calidad elevada y una fantástica integración de los elementos funcionales caracterizan el diseño interior de la Clase C. Una generosa línea, que sale desde el canto inferior del parabrisas y desciende hasta el revestimiento de la puerta trasera, transmite la Dropping Line al diseño interior.



INNOVACIÓN

La Clase C ingresa a una nueva generación de innovación, con un conjunto más avanzado de asistencia al conductor, nuevas tecnologías fáciles de usar y lujos más pensados.
La cabina sensualmente esculpida es funcional y rica en características. Las innovaciones avanzadas armonizan con cinco opciones en acabados de madera acabados a mano. Un nuevo grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 10.25 pulgadas están disponibles como opción.
Las almohadillas táctiles del volante ponen el mundo a tus pies.
Dos almohadillas táctiles tipo teléfono inteligente le permiten desplazarse, deslizar y seleccionar numerosas funciones y configuraciones con los pulgares en el volante. Cambia las paletas, el crucero y más, ponen el control en las manos del conductor.
Los nuevos faros LED estándar de elementos múltiples ofrecen una iluminación más brillante y más natural durante la noche, un diseño atractivo de día.
Rápida, suave e inteligente, la transmisión 9G-TRONIC ayuda a mantener la potencia del motor turbo en punto. Las palancas de cambio le permiten hacerse cargo de sus nueve velocidades, mientras que las tres velocidades de sobremarcha ofrecen un relajado crucero por carretera.
Los ingenieros de Mercedes-Benz inventaron la suspensión multilink para optimizar la agilidad y el refinamiento. La amortiguación selectiva en los sedanes C 300 reafirma en las esquinas, se mantiene flexible en carreteras difíciles.
DYNAMIC SELECT marca el carácter de desempeño del auto con el toque de un botón de la consola. Los cinco modos varían los puntos de cambio, la respuesta del acelerador, la sensación de la dirección y más, desde ECO hasta Sport + agudo. O permiten crear un modo individual personalizado.
“El techo corredizo panorámico permite experimentar una fascinante sensación de libertad y disfrutar de un ambiente agradablemente luminoso en el interior. Desde el exterior, el techo corredizo de generosas dimensiones aporta también un efecto singular, pues aporta ligereza y exclusividad al diseño del vehículo”, indicó.

17 enero 2019

La Febad prioriza el Gran Premio Nacional

Orlando Careaga Alurralde, flamante presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (FEBAD), anunció que solicitarán una reunión con el Ministro de Deportes, Tito Montaño para hacer conocer el proyecto para el desarrollo del Gran Premio Nacional, pues la principal condicionante es el tema económico.

El pasado viernes el piloto potosino fue electo como titular federativo con una votación directa que se realizó y fue calificado como histórico, pues Careaga explicó que en la elección arrasó (el otro candidato fue Armin Franulic), “fue como una goleada y ahora tenemos el compromiso de un trabajo transparente, desde el manejo económico, tenemos muchos proyectos, pero hay que trabajar en todas las instancias, desde las autoridades y los competidores”.

La pasada temporada no se desarrolló el Gran Premio Nacional de Automovilismo debido a que la organización demanda una fuerte suma de dinero que no puede ser cubierta por la FEBAD por lo que acudirán al Ministerio para solicitar el respaldo correspondiente, “hemos estado distanciados con las autoridades, mi propósito es reunirme con ellos y hacerles conocer los proyectos que tenemos”.

El experimentado piloto también convocó a los competidores para unir esfuerzos que beneficie a la FEBAD, “el trabajo debe ser mancomunado y así restar distancias. Nuestro compromiso con los pilotos es un manejo transparente en todas las pruebas que se tienen proyectadas para este año. Esperemos lograr el respaldo económico para la realización del Gran Premio Nacional y así unir los nueve departamentos”.

De lograr el respaldo del Ministerio de Deportes la prueba nacional se desarrollaría en el mes de agosto en fechas a confirmar. Entre tanto la pasada temporada la Federación aprobó el desarrollo de siete competencias nacionales a celebrarse en Oruro (en esta ciudad se abrirá el calendario, el campeonato está programado para el 22 de febrero), Cochabamba, Sucre (Oscar Crespo), La Paz, Tarija y dos en Potosí, en esta última también se desarrollará una prueba de pre Codasur, pues para el siguiente año se solicitó a la Sudamericana la organización del Rally Codasur.

“En el 2018 ya se solicitó que Potosí sea sede de una fecha de Codasur, ese pedido fue aceptado por lo que debe haber una prueba denominada pre Codasur”, añadió el directivo quien se encuentra en la ciudad de La Paz.

La nueva mesa directiva de la Federación está conformada por Orlando Careaga Alurralde, presidente; Ramiro Aguirre, vicepresidente; Mauricio Urioste, comisión deportiva y Yamil Segovia, comisario deportivo, el grupo fue electo con 169 votos de 200.

15 enero 2019

Careaga ratificado, va por la unificación

El dirigente potosino Orlando Careaga es desde ayer nuevo Presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad). El Congreso Extraordinario realizado ayer en La Paz lo ratificó, no obstante, alguna asociación como la de Santa Cruz hizo alguna observación, pero al final, fue posesionado como nuevo titular de la Febad. El anterior viernes se realizó las elecciones en las siete asociaciones que forman parte de la entidad tuerca, donde Careaga recibió el respaldo mayoritario. “Es la primera vez que los pilotos eligen a sus autoridades, se dio un hecho histórico, feliz por la confianza que han depositado en mi persona, ahora es el momento de unificar el automovilismoy llevarlo por nuevos derroteros”, dijo el dirigente potosino. El nuevo directorio está conformado por las siguientes personas: Orlando Careaga Alurralde (Presidente), Ramiro Aguirre (Vicepresidente), Mauricio Urioste (Director General Comisión Deportiva Nacional) y Wilson Segovia (Inspector Nacional). Las nuevas autoridades confirmaron la realización de al menos siete pruebas nacionales para este año, con la novedad de que Santa Cruz no organizará ninguna prueba. Pero, en su lugar, la Asociación de Automovilismo de Potosí requirió la organización de dos pruebas, una de las cuales será Precodasur, por lo que el año que viene podría llegar a organizar una Codasur en el sur del país. “Ya las elecciones pasaron, queremos unificar el automovilismo, pero antes se tiene que cumplir con las normativas”, dijo el titular de la Febad que sostendrá hoy diversas reuniones con otras autoridades.

14 enero 2019

Habrá Oscar Crespo


CIFRA

169

Votos

de Sucre (41), Tarija (40), Potosí (32), Oruro (22) y Cochabamba (17) le dieron la victoria a Orlando Careaga en las elecciones de la FEBAD.

Este año habrá circuito Oscar Crespo. La Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (FEBAD) dejó sin efecto la sanción impuesta a la Asociación de Automovilismo Deportivo de Sucre (AADESU).

El presidente de AADESU, Edwin Gutiérrez, confirmó la realización de la 51º Versión del Circuito Oscar Crespo 2019, misma que estaba en duda por la sanción de la FEBAD ante la violación al reglamento por parte del anterior directorio de AADESU, que en 2017 desarrolló una prueba departamental en el municipio de Alcalá, cuando corría una prueba nacional en Cochabamba, algo que no está permitido.

Por ese motivo, la Federación sancionó a AADESU con un año de suspensión, sin posibilidad de organizar el Circuito Oscar Crespo en la gestión 2018.

Sin embargo, el entonces titular de la FEBAD Mario Gonzales entendió que la versión 50 del Oscar Crespo era importante para el automovilismo boliviano y permitió su desarrollo, aclarando que la suspensión debía ser cumplida en 2019.

Al respecto, Gutiérrez aclaró que después de un par de reuniones en los últimos congresos nacionales, se logró el apoyo mayoritario de las demás asociaciones para que la suspensión quede sin efecto. “En los últimos congresos hemos pedido el apoyo de todos los presidentes de asociaciones, pidiendo que nos apoyen, que nos disculpen. Nos han aceptado”, declaró.

Respecto a la multa económica de Bs 10 mil, la misma será cancelada hoy, ante el compromiso asumido por el actual directorio.

ELECCIONES EN LA FEBAD

El potosino Orlando Careaga será posesionado hoy en un congreso en La Paz como presidente de la FEBAD, tras las elecciones del viernes que de manera inédita tuvieron el concurso de pilotos y navegantes.

Con el respaldo de cinco de las siete asociaciones, Careaga se impuso con 169 votos sobre los 36 de Armin Franilic de La Paz.

13 enero 2019

Campuzano brilla en el mundial de karting, en Italia

El kartista boliviano Pedro Pablo Campuzano se subió al podio del Mundial de Karting Rok Cup en la pista South Garda en Lonato-Italia. Se ubicó entre los tres mejores del grupo B de su categoría.

El piloto paceño representó al país, luego de conseguir el título de campeón departamental 2018. Pese a su edad, 16 años, el nacional tiene la experiencia de haber corrido por pistas internacionales en Brasil y Colombia.

¿Pedro Pablo, cómo evalúa su rendimiento en Europa?


Mi rendimiento fue excelente, trabajé todo el año para llegar a este nivel de competencia siendo que las condiciones no son las mismas que las del resto de las pistas donde corrí, pero le saque el mayor provecho a mis entrenamientos y competencias en Bolivia y Sud América. Tengo un gran equipo que siempre está conmigo y a quienes agradezco su apoyo. Ellos son Pedro Pablo Calbimonte (entrenador y coach de karting), mis mecánicos Ariel Salcedo (Bolivia) y Ricardo Pinheiro (Brasil).


¿Qué debe mejorar?


Todavía hay mucho que puedo mejorar. Este año entrenaré muy duro, con mucha disciplina y esfuerzo para alcanzar metas más exigentes.

¿Es posible llegar al nivel que hay en Europa?

Acá en Bolivia es casi imposible, ya que no hay gente que apoye este deporte y que realmente le interese. El nivel de Europa es muy alto debido a la cantidad de pilotos que hay y que se entrenan y corren con frecuencia, en cambio en Bolivia no se ve eso. Aun así, entreno muchas horas en el katódromo de Alto Irpavi que hoy en día y gracias al trabajo del directorio de la Asoklap, mis padres y mucha gente voluntaria, se ha convertido en una buena pista.

¿Cuáles son sus próximos retos?

Este año me concentraré en mejorar los resultados del año pasado, los cuales fueron muy buenos pero sé que puedo mejorar y llegar más lejos. Obviamente más adelante vendrán retos mas grandes e importantes.

¿Cómo resume su rendimiento en 2018?

Estuve en carreras muy difíciles y de alto nivel de competencia corriendo contra pilotos muy buenos que se entrenan en condiciones muy diferentes de las mías. Este año el plan es hacer unas cinco carreras a nivel Europa o Estados Unidos y mejorar los resultados del año pasado. Sé que los puedo mejorar y meterme entre los primeros puestos. Todo este sueño sólo sería posible con ayuda de auspiciadores.