Dodge gana en agresividad

En 2012 se marcó el récord de ventas del Challenger en toda su historia y para continuar este éxito la empresa "Autolíder", representantes oficiales de la marca en Santa Cruz, presentó el flamante R/T 2013.

A la gama del Challenger llega esta edición que sobresale por su agresiva estética y llantas en negro, su suspensión de alto rendimiento y por su poderoso motor V8 de 380 CV.

Algunos detalles importantes. La carrocería cuenta con unas tiras deportivas que la atraviesan desde los pasos de rueda delanteros hasta la cola con la inscripción “Redline” en su parte posterior. También se puede encontrar una parrilla con bordes del color del cuerpo del automóvil, llantas negras cromadas de 20 pulgadas, una altura reducida y de manera opcional neumáticos de alta performance Goodyear Eagle F1 P245/45R20.

La carrocería está disponible en Billet Silver, Granite Crystal, Bright White y Pitch Black.

El el interior cuenta con un tapizado en color Dark Slate Gray con butacas deportivas forradas en cuero.

Sobresale la pedalera brillante, el arranque remoto y la palanca de cambios Mopar. Entre los elementos de confort están el sistema Uconnect Voice Command con Bluetooth, entrada para iPod y USB, y radio satelital Sirius XM.

Con ahorro de combustible. Bajo el capó se esconde el poderoso V8 HEMI de 5.7 litros capaz de desarrollar 380 CV y 410 lb-ft de torque. Esta planta motriz trae acoplada la transmisión manual de seis velocidades TR6060. Este motor combinado con el sistema de tubos de escape optimizados permite al Challenger R/T acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

De manera opcional se ofrece una transmisión automática secuencial de seis velocidades controlable mediante unas paletas empotradas tras el volante.

Esta configuración incluye la tecnología de ahorro de combustible Fuel Saver de Chrysler. El conjunto mecánico se completa con una suspensión revisada, calibración especial del volante y un juego de frenos de alta performance.

Para los interesados en este vehículo, la empresa Autolíder, como representantes exclusivos, brinda más información en sus oficinas centrales.

Ficha

Tipo de motor
HEMI VVT V8 5.7L

Potencia
375 caballos de fuerza

Espejos exteriores
con ajuste eléctrico y plegado manual

Equipamiento
Controles de audio en el volante

Dirección
y suspensión de alto desempeño

Frenos
de discos ventilados antibloqueo

Seguridad
Control electrónico de estabilidad

Volante
y perilla de la palanca de cambios en cuero

Control del vehículo
Uconnect Voice Command con Bluetooth

'Achaques' comunes del radiador

El radiador es un aparato fundamental y corresponde al corazón del sistema de refrigeración del vehículo. Guillermo Koop, del servicio técnico de Imcruz, destaca algunos problemas que son muy comunes con este sistema.

Daños en el ventilador. Un ventilador instalado inadecuadamente puede causar desgaste debido a la fricción cuando se frota contra el radiador. Esto reduce la eficiencia de enfriamiento debido a los daños a la base del radiador. En la mayoría de los automóviles con tracción delantera, el motor del ventilador eléctrico está alojado en frente del radiador. El ventilador de enfriamiento está destinado a proporcionar flujo de aire a través de todo el radiador.

El funcionamiento del ventilador es regulado por sensores, los cuales controlan la temperatura del motor. El mal funcionamiento de los sensores puede dar lugar a un aumento de las temperaturas y el sobrecalentamiento del auto. El usuario debe examinar visualmente el núcleo del radiador con frecuencia para evitar más complicaciones debido a ésto y así evitar daños más graves en los radiadores de los autos.

Las fugas. Con el uso, las piezas del auto son sometidas a un gran desgaste. Los componentes de los radiadores de los autos, tales como costuras y mangueras se deterioran fácilmente. Las partes tales como abrazaderas pueden verse corroídas y oxidadas, o las mangueras pueden tener agujeros por donde se escapa el líquido refrigerante. En caso de tener costuras rotas o agrietadas, se tendrá que arreglarlo con un sellador pero en casos más graves, se tendrá que soldarlas para sellar la brecha. Muy a menudo, la costura de los radiadores de los autos causan la filtración del líquido refrigerante en la unión del tanque y el núcleo del radiador. Para evitar fugas y desgaste, hay que realizar un mantenimiento periódico.

Algunos cuidados. La utilización de agua del grifo es una problemática recurrente, ésto es altamente nocivo para el radiador ya que el mismo acumulará residuales minerales que generarán una película que impide el correcto desarrollo térmico en el sistema de refrigeración, provocando un consumo de líquido superior y un deterioro notable del radiador.

Si se adquirió un vehículo usado y encuentra esta película dentro del radiador, se deberá limpiarlo adecuadamente mediante su vaciado, para posteriormente aplicar algunos de los químicos comercializados para esta utilidad.

Personalice su auto

Para todos aquellos que han notado que sus automóviles han quedado algo obsoletos o fuera de moda, pues no se preocupen, que para eso se inventó el "tuning", precisamente para no salir corriendo a comprar un vehículo nuevo y caro, pues solo se necesita abrazarce de una idea para tener éxito.

Igual que los humanos. De la misma forma que los dueños, los automóviles necesitan cada cierto tiempo de algunas mejoras en cuanto a su aspecto, esto se lo hace para renovarse y brillar constantemente.

Pero, ¿qué pasa cuando no se está seguro de qué accesorio o componente del vehículo es el que hay que personalizar?

Para responder a esta interrogante, el periódico El Sol, con la ayuda de las tiendas "Autodecor" y "BolBras", sugieren estos seis tips que serán de gran ayuda y orientarán a todo aquél que desee darle un toque de estilo diferente al "adulado" que los transporta diariamente a todos lados.

1 Economía. Siempre es recomendable evaluar los costos de las piezas y demás, antes de empezar el proceso de tuneado. Es mejor asegurarse de incluir servicios, equipos y todos los accesorios necesarios.

2 Pensar en futuro. Es mejor asegurarse que las modificaciones a realizar no sean irreversibles. Para esto, hay que decidir en qué área del auto se va a hacer el tuning, motor, interior, exterior o tuning de la carrocería.

3 ¿Para qué se usa el auto?. Seguro se querrán poner unas radiantes flamas amarillas en los costados del auto, pero eso no es el look adecuado para un auto familiar o para dirigirse a diario al trabajo. Es mejor poder ver de usarlo del mismo modo que antes de las modificaciones y que éstas no afectarán su función.

4 Lo más simple. Uno de los más simples y eficientes métodos de mejorar el aspecto de un vehículo es colocarle papel o rotularlo. Es fácil, rápido y muy asequible. Existe un amplio rango de colores, estilos y patrones que se pueden colocar según lo que se decida.

5 Pensar en el motor. Si lo que se quiere es tunear el motor colocándole más potencia , no hay que caer en la conclusión que solo colocándole kits de inducción y escapes afinados es la única solución. Se necesita más que eso, como frenos y suspensión optimizados.

"TUERCA" El Gran Premio se corre en julio

Si todo sale como está programado, el Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo (GP), se correrá entre fines de julio y comienzos de agosto.

Y si los plazos y la programación se cumplen como está previsto, los pilotos sobre cuatro y dos ruedas deben recorrer en los nueve departamentos del país.

Fernando Quiroz, Inspector Deportivo de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), explicó que hasta ahora todos los planes apuntan a que el GP se llevará a cabo en las fechas iniciales, sin embargo, existen factores externos que podrían dificultar que todo se cumpla como está establecido. Uno de ellos, los conflictos sociales por los que atraviesa el país, cuya manifestación más fuerte es el bloqueo de caminos en distintas regiones, con similares características, lo que imposibilita el libre tránsito de vehículos y personas.

Estos evitaron que la Comisión Deportiva de la Febad comience la inspección y el reconocimiento de la ruta por donde se prevé que se corra el GP de este año.

La tarea, de acuerdo a la explicación de Quiroz, debía efectuarse justamente estos días, pero debido al bloqueo de caminos se hizo imposible llevarla a cabo.

Y por como van las cosas, no parece que la solución a los conflictos sociales en el país se dé en el corto plazo.

"Hasta ahora tenemos que el GP debe comenzar a fines de julio y acabar en agosto, sin embargo, tenemos retrasos en el calendario de actividades", explicó Quiroz.

Como ha ocurrido en el pasado reciente, si existen imponderables en el cronograma, el número de departamento del GP se reduce; hasta ahora, por ejemplo, no se logró llegar hasta Cobija.

"Nuestro propósito es integrar a Pando", sostuvo Quiroz.

A ritmo forzado

Para organizar un GP, generalmente se realizan dos reconocimientos o inspecciones a la ruta. En el primero sólo participan los integrantes de la Comisión Deportiva de la Febad; en la segunda, también intervienen efectivos de la Policía Boliviana y de las Fuerzas Armadas, que identifican las zonas donde deben implementarse medidas de seguridad para los corresdores y espectadores.

"En caso de que no tengamos el tiempo necesario, las inspecciones se llevarán a cabo una trás otra", explicó el Inspector Nacional de la Febad.

Honda anuncia su regreso a la F-1

La compañía automovilística japonesa Honda Motor anunció ayer oficialmente su regreso en 2015 al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en una escudería conjunta con la británica McLaren.

Durante una multitudinaria rueda de prensa en Tokio, el presidente de la compañía nipona, Takanobu Ito, calificó la alianza con McLaren como "un nuevo comienzo" para el futuro de Honda, cinco años después de su última retirada de la Fórmula Uno.

Honda explicó en un comunicado que estará a cargo del desarrollo, la fabricación y la instalación del motor de los monoplazas, mientras su socio británico, con el que ya formó equipo años atrás, se ocupará del chasis bajo la nueva escudería McLaren Honda.

La compañía aseguró además que su mayor desafío es desarrollar las tecnologías necesarias para fabricar un motor turbo V6 1,6 litros de inyección directa con Sistemas de Recuperación de Energía (ERS por sus siglas en inglés), tal y como exigirán desde 2014 las normas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Las nuevas regulaciones "plantean un elevado reto pero también son atractivas para los fabricantes que buscan tecnologías ecológicas", explicó hoy el presidente de Honda Motor.

Leaf y RAV4 , los autos más seguros

El Nissan Leaf, el primer vehículo eléctrico del fabricante japonés, y el nuevo Toyota RAV4 ganaron la calificación de "Mejor Elección en Seguridad" por parte del Instituto de Seguridad en la Carretera (IIHS) de Estados Unidos.

Nissan afirmó que el Leaf es el tercero de sus modelos de 2013 que consiguió la calificación de IIHS por los buenos resultados obtenidos en pruebas de impactos frontales, laterales y traseros así como de volcado.

Además del Leaf, el Nissan Altima y el Infiniti M37/M56 están incluidos en la lista de "Mejor Elección en Seguridad" de IIHS.

Sobre el Toyota RAV4, IIHS señaló que la nueva versión del modelo, que está a la venta en Norteamérica, cuenta con un techo mejorado respecto a la anterior generación, lo que le permitió obtener un buen resultado en la prueba de volcado. En la prueba, el techo del nuevo RAV4 fue capaz de resistir una fuerza equivalente a cinco veces el peso del vehículo, lo que le ganó un resultado de "bueno".

En comparación, el techo de la anterior generación del RAV4, que fue producida de 2006 a 2012, sólo era capaz de resistir 3,46 veces el peso del vehículo lo que IIHS considera como "aceptable".

Erik Gottfried, director ventas de vehículos eléctricos de Nissan, dijo que "la seguridad de conductor y pasajeros es la prioridad de Nissan y la calificación de 'Mejor Elección en Seguridad' de IIHS refleja el diseño e innovación que hemos puesto en este automóvil".

Réplica del "batimóvil"

Un grupo de amigos en Florida, EEUU, que se hacen llamar Equipo Galag hicieron una réplica exacta del batimovil que aparece en la última saga, el moderno automovil costó alrededor de un millón 600 mil dólares, además es un modelo de carreras.

Este grupo de personas, participan regularmente en el Gumball 3000 Rally, competencia famosa por la participación de ricos y famosos, quienes en ocasiones lucen a través de recorridos por Europa los coches más exóticos del mundo. El batimovil estará en camino hacía Londres a finales de este mes, donde después de ser mostrado se dirigirá a Copenhague, Dinamarca, para el inicio del rally de 3.000 millas.

Equipo Galag se compone de un número de entusiastas de los coches anónimos de edades comprendidas entre 21 y 34 años, procedentes de Reino Unido, Alemania, EEUU y Arabia Saudita