Los importadores de vehículos usados de modelos anteriores a 2004, cuya internación fue prohibida el 4 de diciembre por un decreto supremo, están utilizando rutas alternativas para evadir el control boliviano, según reconoció el titular del Comando Operativo Aduanero (COA), Ramiro Mendoza, al señalar que hay dificultades logísticas y de personal para ejercer el control fronterizo total.
Mendoza aseveró de que desde la promulgación del decreto 29836 el COA no ha confiscado ningún vehículo que viole la norma. “Tenemos información de que estarían ingresando vehículos por rutas alternativas y por ello es que estamos patrullando tales vías. El problema es que estamos disminuidos, porque tan sólo tenemos dos patrullas para recorrer la infinidad de rutas que existen en la frontera”, acotó Mendoza.
La afirmación de que algunos importadores burlan los controles puede explicar porqué en el sitio virtual ‘www.tumomo.com’ un comerciante, que se identifica como Rodrigo, ofrece traer, a pedido del cliente, vehículos importados del puerto de Iquique (Chile), pese a la prohibición gubernamental. En la página manifiesta que hasta el momento ingresaron 36 motorizados.
Cuando EL DEBER hizo contacto telefónico con el ofertante en internet, Rodrigo confesó que él trae motorizados por vías irregulares y que entrega los autos sin papeles. En la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos se puede solicitar una verificación del motorizado para certificar que no es robado y se puede obtener un permiso transitorio para circular.
Por su lado, el ejecutivo de la zona franca de El Alto (La Paz), Carlos Galleguillos, informó de que el lunes ingresaron en el lugar más de 25 vehículos. Sin embargo dijo desconocer si estaban dentro de la norma.
Sobre el particular, el presidente de la Aduana, Wilfredo Vargas, afirmó desconocer tal situación aunque indicó que instruirá que se verifique la documentación de estos motorizados.
Cabe señalar que en pasados días los ejecutivos de Zona Franca Iquique (Zofri) afirmaron que la Cancillería de Chile no había autorizado la salida de motorizados.
Por su parte, el representante de los importadores de autos usados, José Luis Suárez, manifestó que tenía conocimiento que en Iquique las autoridades chilenas descargaron 1.054 vehículos. Los dueños pagarán por almacenaje $us 34 por tonelada.
En La Paz, algunos importadores manifestaron que no están dispuestos a perder el dinero que tienen invertido. Dejaron entrever la posibilidad de ingresar los vehículos por la vía del contrabando.
Los importadores volvieron a ser reprimidos ayer en La Paz por la Policía mientras marchaban en protesta contra el decreto. El Gobierno ratifica que no flexibilizará el decreto, pese a las protestas nacionales y chilenas.
Aduana interviene regional de Oruro
La Aduana Nacional de Bolivia, en la víspera, ejecutó la intervención operativa y técnica de la gerencia regional de Oruro y la zona franca de Cochabamba, además de la administración fronteriza de Tambo Quemado y Pisiga.
El propósito, según se conoció, es investigar si hay irregularidades y malos manejos que se habrían dado en los últimos meses y que fueron detectados por inteligencia aduanera, producto de denuncias anónimas recibidas por la institución.
El presidente de la Aduana, Wilfredo Vargas, sostuvo que la intervención operativa fue encomendada a la Unidad Técnica de Inspección de los Servicios Aduaneros (Utisa), que es una instancia especializadas en efectuar el control y seguimiento a la normativa de los diversos procesos aduaneros.
En la gerencia regional de Oruro se verificaron graves irregularidades que dieron pie a la destitución de los funcionarios del área legal.
Vargas destacó que en Oruro hay mercadería incautada desde hace más de 12 años, la misma que debió ser rematada o destruida. Lamentó que el Fiscal y los Jueces asignados a la Aduana no cumplan con su trabajo y demoren los procesos, acotando que son cerca de 500 los que están retrasados.
Datos
- Producto de los enfrentamientos entre la Policía y los importadores de vehículos usados fueron detenidos tres manifestantes. Según se informó, se encuentran en celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y responden a los nombres de Luciano Claros, Juan de Dios Condori Mamani y Rodrigo Arid Mamani.
- El decreto de restricción de importación de autos anteriores a 2004 puso en jaque el negocio de venta de vehículos usados en las zonas francas de las ciudades chilenas de Iquique y Arica, un negocio que mueve unos $us 230 millones anuales y de la que dependen miles de empleos en esas regiones.
- Los importadores denuncian que el Gobierno no está cumpliendo con el decreto y que sólo hacen valer el Manifiesto Internacional de Carga (MIC) y no así la factura de venta otorgada por el vendedor en Iquique.
- Hace un par de semana, cerca de 1.500 importadores de autos usados retenidos en Iquique, con 500 usuarios de Oruro y camioneros de Chile, bloquearon la carretera internacional que une a Bolivia con Chile en los puntos fronterizos de Tambo Quemado y Pisiga.A causa de esa medida de protesta, en Patacamaya se produjo una gresca con la Policía y se reportó el fallecimiento de una persona y varios heridos.
Mendoza aseveró de que desde la promulgación del decreto 29836 el COA no ha confiscado ningún vehículo que viole la norma. “Tenemos información de que estarían ingresando vehículos por rutas alternativas y por ello es que estamos patrullando tales vías. El problema es que estamos disminuidos, porque tan sólo tenemos dos patrullas para recorrer la infinidad de rutas que existen en la frontera”, acotó Mendoza.
La afirmación de que algunos importadores burlan los controles puede explicar porqué en el sitio virtual ‘www.tumomo.com’ un comerciante, que se identifica como Rodrigo, ofrece traer, a pedido del cliente, vehículos importados del puerto de Iquique (Chile), pese a la prohibición gubernamental. En la página manifiesta que hasta el momento ingresaron 36 motorizados.
Cuando EL DEBER hizo contacto telefónico con el ofertante en internet, Rodrigo confesó que él trae motorizados por vías irregulares y que entrega los autos sin papeles. En la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos se puede solicitar una verificación del motorizado para certificar que no es robado y se puede obtener un permiso transitorio para circular.
Por su lado, el ejecutivo de la zona franca de El Alto (La Paz), Carlos Galleguillos, informó de que el lunes ingresaron en el lugar más de 25 vehículos. Sin embargo dijo desconocer si estaban dentro de la norma.
Sobre el particular, el presidente de la Aduana, Wilfredo Vargas, afirmó desconocer tal situación aunque indicó que instruirá que se verifique la documentación de estos motorizados.
Cabe señalar que en pasados días los ejecutivos de Zona Franca Iquique (Zofri) afirmaron que la Cancillería de Chile no había autorizado la salida de motorizados.
Por su parte, el representante de los importadores de autos usados, José Luis Suárez, manifestó que tenía conocimiento que en Iquique las autoridades chilenas descargaron 1.054 vehículos. Los dueños pagarán por almacenaje $us 34 por tonelada.
En La Paz, algunos importadores manifestaron que no están dispuestos a perder el dinero que tienen invertido. Dejaron entrever la posibilidad de ingresar los vehículos por la vía del contrabando.
Los importadores volvieron a ser reprimidos ayer en La Paz por la Policía mientras marchaban en protesta contra el decreto. El Gobierno ratifica que no flexibilizará el decreto, pese a las protestas nacionales y chilenas.
Aduana interviene regional de Oruro
La Aduana Nacional de Bolivia, en la víspera, ejecutó la intervención operativa y técnica de la gerencia regional de Oruro y la zona franca de Cochabamba, además de la administración fronteriza de Tambo Quemado y Pisiga.
El propósito, según se conoció, es investigar si hay irregularidades y malos manejos que se habrían dado en los últimos meses y que fueron detectados por inteligencia aduanera, producto de denuncias anónimas recibidas por la institución.
El presidente de la Aduana, Wilfredo Vargas, sostuvo que la intervención operativa fue encomendada a la Unidad Técnica de Inspección de los Servicios Aduaneros (Utisa), que es una instancia especializadas en efectuar el control y seguimiento a la normativa de los diversos procesos aduaneros.
En la gerencia regional de Oruro se verificaron graves irregularidades que dieron pie a la destitución de los funcionarios del área legal.
Vargas destacó que en Oruro hay mercadería incautada desde hace más de 12 años, la misma que debió ser rematada o destruida. Lamentó que el Fiscal y los Jueces asignados a la Aduana no cumplan con su trabajo y demoren los procesos, acotando que son cerca de 500 los que están retrasados.
Datos
- Producto de los enfrentamientos entre la Policía y los importadores de vehículos usados fueron detenidos tres manifestantes. Según se informó, se encuentran en celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y responden a los nombres de Luciano Claros, Juan de Dios Condori Mamani y Rodrigo Arid Mamani.
- El decreto de restricción de importación de autos anteriores a 2004 puso en jaque el negocio de venta de vehículos usados en las zonas francas de las ciudades chilenas de Iquique y Arica, un negocio que mueve unos $us 230 millones anuales y de la que dependen miles de empleos en esas regiones.
- Los importadores denuncian que el Gobierno no está cumpliendo con el decreto y que sólo hacen valer el Manifiesto Internacional de Carga (MIC) y no así la factura de venta otorgada por el vendedor en Iquique.
- Hace un par de semana, cerca de 1.500 importadores de autos usados retenidos en Iquique, con 500 usuarios de Oruro y camioneros de Chile, bloquearon la carretera internacional que une a Bolivia con Chile en los puntos fronterizos de Tambo Quemado y Pisiga.A causa de esa medida de protesta, en Patacamaya se produjo una gresca con la Policía y se reportó el fallecimiento de una persona y varios heridos.
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