La Superintendencia de Transportes solicitó a Tránsito de Cochabamba que aclare por qué desechó el primer informe enviado por la unidad de Sacaba respecto del accidente de un bus de la empresa de transportes El Dorado en agosto de 2007, en el que se concluyó que el siniestro fue producto el cansancio del chofer, y por qué remitió un documento en el que se desvirtúa esa versión.
La asesora legal de la reguladora, Jimena Ibáñez, explicó que entre esos dos legajos existen contradicciones que no fueron aclaradas en el informe remitido a su despacho por el coronel Rufino Florero Quinteros, comandante del Organismo Operativo de Tránsito de Cochabamba, el 18 de diciembre.
“El primer informe ha sido un minucioso detalle y seguimiento a los conductores, que ellos venían conduciendo durante varias noches seguidas sin descansar, entonces, si esto señala el primer informe, ¿cómo se desvirtúa en el segundo?”.
El 23 de agosto de 2007, un bus de la empresa El Dorado se embarrancó en la zona denominada Loma Wakanqui, de la carretera Cochabamba-Santa Cruz. Este accidente dejó un saldo de 19 muertos y 26 heridos.
En septiembre, el teniente coronel Elvin Baptista Ocampo, quien ocupaba la dirección regional de Tránsito Sacaba, emitió un informe en el que se concluye que ese siniestro fue producto de una “falla humana inapropiada por la fatiga y acumulación de sueño”.
Sobre la base de este documento, Ibáñez recordó que la reguladora había emitido una resolución en febrero de 2008 en la que pedía al Ministerio de Obras Públicas revocar la licencia a la empresa El Dorado. Esa decisión fue impugnada por los propietarios de esa compañía, pero la reguladora la ratificó y pasó en apelación a conocimiento de la Superintendencia de Regulación Sectorial (Sirese).
Sin embargo, esta última entidad falló a finales de septiembre del año pasado en sentido de que no podía pronunciarse sobre la decisión asumida por la reguladora de Transportes porque había dos informes sobre el mismo caso emitidos por la unidad policial de Sacaba, por lo que recomendó la emisión de una nueva resolución.
El segundo informe al que hace referencia la Sirese fue evacuado por el teniente coronel Alberto Antezana Vásquez, en mayo de 2008, quien por entonces ocupaba el cargo de director de Tránsito de Sacaba. En ese informe, ese policía responsabiliza al chofer por el siniestro porque realizó una “maniobra evasiva brusca”, pero no explica el porqué.
Por la existencia de esos dos informes contradictorios, la reguladora solicitó un documento único a Tránsito de Cochabamba, el que les fue remitido el 18 de diciembre de 2008. En ese documento se ratifica el informe pericial de mayo pero no explica por qué se desvirtuó el emitido en septiembre de 2007, por lo que hace tres días la Superintendencia pidió un nuevo reporte.
“Hemos recibido el informe del Comandante de Cochabamba en el que nos vuelve a enviar el segundo informe —dijo Ibáñez—, pero nosotros hemos vuelto a reiterar a Sacaba la solicitud de que se pronuncie”. La reguladora está a la espera de ese legajo para adoptar una decisión final.
Antecedentes
En enero de 2007, un bus de la empresa El Dorado sufrió un accidente. Hubo 32 fallecidos.
En agosto de ese año, otro bus de esa compañía se embarrancó, en la vía Cochabamba-Santa Cruz.
Producto de ese siniestro, un total de 19 personas murieron, incluido el chofer.
Tránsito Sacaba emitió dos informes, en uno dice que fue por cansancio del conductor.
En otro documento, sin embargo, asegura que se debió a una maniobra del chofer.
Los informes fueron evacuados por dos comandantes diferentes de Tránsito Sacaba.
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