Wilson Tapia anota uno de los récords históricos

En un lapso de pocas horas, el competidor cochabambino Wilson Tapia logró igualar uno de los récords hasta ahora intocables del Circuito Oscar Crespo-Sucre, al proclamarse vencedor en dos categorías distintas de la tradicional prueba, algo que solamente lo había logrado el varias veces campeón Dieter Hubner en 1975.
Tapia alcanzó la victoria primero en el Grupo N-4 Codasur, la categoría más importante del automovilismo nacional, y lo hizo ante el experimentado y gran favorito Gustavo de Rada, quien, al haber largado en segundo lugar detrás de Rolando Careaga, no pudo acumular la suficiente diferencia que le pueda llevar a lo más alto del podio por segundo año consecutivo.
De Rada se quejó al final que se vio perjudicado por la estela de polvo del auto de Careaga, lo cual le impidió acercarse para rebasar al potosino que, con su tercer puesto al finalizar la prueba, pudo también coronarse campeón nacional de la categoría en el torneo "Julio Lazarte Lazo" que concluyó ayer en nuestra capital.
Los participantes de la categoría N-4 brindaron un espectáculo extraordinario a los miles de espectadores que se dieron cita a lo largo de los 42 kilómetros del circuito, y ello quedó demostrado en la escasa diferencia entre el primero y el segundo, la misma que fue apenas de 9 segundos en el cómputo final.
El inicio de la prueba estaba precedido por un anticipo de duelo entre Careaga y De Rada, e inclusive se esperaba que el joven Esteban Eid pudiera todavía inquietar al potosino en la disputa del campeonato nacional, pero luego que De Rada se pusiera al frente al cerrar la primera vuelta, todo parecía que el resultado favorecería al representante de La Paz.
Careaga reguló una carrera que sabía le garantizaba su primer título nacional con solamente cruzar la línea de llegada, por lo que el tercer lugar le fue más que suficiente. Esteban Eid fue víctima, en la vuelta final, de una salida de pista en la zona de La Brisa, lo que lo dejó sin posibilidad alguna de sumar puntos Si bien el ganador de la prueba se vio favorecido por el hecho de que no tuvo muchas dificultades con la nube de polvo en suspensión, el ritmo que imprimió desde el inicio de la prueba era un anuncio de que estaba decidido a llevarse el primer lugar del podio.
En esta categoría, el atractivo especial estuvo en el auto conducido por Ernesto Soliz, undécimo en la clasificación final, pues el mismo tenía como acompañante a la prefecta Savina Cuellar, quien se ganó la simpatía del público que siguió paso a paso su participación en esta tradicional prueba.

EN LA 1.600
La sed de victoria de Tapia volvería a manifestarse en la manga final del grupo 1.600 libre, donde el cochabambino pudo doblegar con mayor holgura a sus rivales, aventajando al segundo Luis Sandoval por 55 segundos y al potosino Rolando Careaga Jr, por más de un minuto.
Pese a que el título ya se había definido a favor del potosino Ramiro Aguirre (que sin esforzarse mucho acabó en quinto lugar), la lucha por el subcampeonato se había centrado entre Careaga Jr. y una de las pocas esperanzas chuquisaqueñas, Raúl Téllez. En esta categoría, el cochabambino Leonel Castellón fue el autor de una verdadera hazaña al largar último y coronarse ganador de la primera serie de la final. Con un coche muy golpeado el día de la clasificación, el joven competidor rebasó en carretera a cinco autos, pero su gran coraje no le alcanzó para disputar el segundo lugar del certamen, pues en la sumatoria final terminó en sexto lugar a más de dos minutos de Tapia, cediendo así cualquier posibilidad de ser sub-campeón.
La deserción de Raúl Téllez a pocos kilómetros de la llegada llenó de decepción a los miles de seguidores locales que esperaban que, ante la ausencia de Diego Carvallo, alguien pudiera haber tomado la posta. Téllez, que venía haciendo una gran carrera, se vio obligado a retirarse por fallas mecánicas en su Toyota.

PROTAGONISTAS
Ernesto Soliz - Presidente de la FEBAD: "Ha sido un éxito rotundo, hemos puesto todo el esfuerzo para que esto salga al cien por cien, más aún en el Bicentenario. Esta vez no fue para Raúl Téllez, aójala que la próxima sea para él. Lo de la prefecta ha sido inédito, fue algo muy hermoso para mí, quiero agradecerle públicamente y creemos haber cumplido con ella y el Departamento.
Javier Cossío - Director de Comisarios: "Al final todo ha terminado muy bien, quedan pequeños detalles propios de una competencia, pero todo ha salido muy bien, debemos felicitar a la organización así como al pueblo de Sucre por su excelente comportamiento y a la prensa deportiva, ha sido una excelente competencia".
Genaro Rossi - 1er Lugar 1600 Libre: "Tuvimos un problema con el auto, se nos bajó la presión del aceite, eso nos evito clasificar mejor en la nacional, pero así son los fierros, pese a ello estoy muy contento. Le dedico el triunfo a mi padre que ya no está con nosotros, porque gracias a él estoy acá".
Rolando Careaga - Campeón N-4: "Estamos muy contentos por ser los campeones en nuestra categoría, es por eso nuestra alegría. El campeonato le dedico a toda la gente que ha disfrutado de esta prueba".
Wilson Tapia - 1er Lugar N-4 y 1600 Libre: "Estoy recontento haber logrado dos podios para Cochabamba, esto también es para Sucre porque su gente lleva la sangre tuerca, quienes nos acompañaron a lo largo de la ruta que al final quedó destrozada, pero no teníamos otra que terminarla para hacer los mejor tiempos. Gracias a Dios y la Virgencita nos fue bien y pudimos terminar la competencia".
Savina Cuéllar - N-4 Sucre: "Nosotros como autoridades estamos obligados a apoyar al deporte. Esta vez quiero agradecer a Ernesto Soliz por haberme invitado, ahora he conocido como es la carrera de coches. Como mujeres no debemos quedarnos atrás, por eso hemos participado, ahora espero una nueva invitación para el año y poder participar una vez más".

LA OTRA MIRADA

A golpes
Los pilotos Carlos Rueda y Fernando Rojas se agarraron a golpes luego de concluir su participación en la competencia de cuadratracks. El primero expresó su molestia porque, según él, Julio Gamarra junior le impidió el paso a lo largo de la calle final Bustillos. El incidente no pasó a mayores.

Accidentado
El motociclista Milder Choque sufrió un accidente durante la prueba de motos. El piloto tuvo que ser trasladado en primera al hospital de Yotala para ser atendido, luego una ambulancia lo trajo a Sucre para sea atendido en un nosocomio de la Capital.

Poco control
Como pocas veces, el control policial en la Plaza 25 de Mayo fue escaso, tanto en la etapa de largada como en la premiación, lo que perjudicó el trabajo de loa prensa deportiva como de los propios organizadores. Hubo quejas similares en algunos sectores de la ruta.

Un deleite
La vuelta de exhibición de los autos clásicos fue un deleite para los espectadores, toda vez que en primera instancia se exhibieron en el parque cerrado y luego protagonizaron una vuelta por algunas calles del casco histórico de la ciudad que terminó en la recta de la calle Bustillo.

Los accidentes
Horacio de Rada y Enrique Franco fueron los que sufrieron los mayores accidentes de la jornada. El paceño volcó en la zona de El Campanario y su vehículo quedó muy dañado; mientras que el orureño sufrió similar infortunio en el trayecto de Kochis a Yotala.

Premiación
Pese a la aglomeración del público, el acto de premiación tuvo una mejor vistosidad que en pasadas versiones. La tarima que se armó ayudo para que los vencedores puedan celebrar sin dificultades ante la mirada de todos los fanáticos del automovilismo.

Premiaron a SAVINA
La prefecta Savina Cuéllar recibió por parte de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo un trofeo especial por su participación de manera oficial en el circuito Oscar Crespo. Javier Cossío, director del Colegio de Comisarios, felicitó a la autoridad y destacó su valentía al subirse a un bólido de competición