El piloto cruceño Marco Bulacia se dio el gusto de inscribir su nombre en la historia deportiva del país como ganador de la vigésima séptima edición del Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo, y se adueñó además del título nacional en la especialidad de ruta.
La quinta y última etapa, disputada ayer entre Potosí, Oruro y La Paz, cerró la carrera consagrando a Bulacia, tras haber vencido cuatro de las cinco etapas, pues sólo la primera se le fue de las manos, pues fue a parar a las del multicampeón Armin Franulic, quien en la segunda abandonó.
Bulacia debutó en el Gran Premio, y en ruta sumó —con 123 puntos— su segundo título del año, pues también se metió al bolsillo el de la modalidad rally.
El cruceño utilizó 14 horas, siete minutos y 17 segundos, y le sacó exactamente una hora al segundo, el potosino Rolando Careaga.
A pesar de que cuidó la máquina para no sufrir ningún contratiempo, el piloto de la categoría N-4 ganó la etapa con dos horas, 57 minutos y 21 segundos.
El segundo lugar del grupo lo conservó Careaga, el tercero fue para el paceño Fortunato Maldonado y el cuarto para la única mujer en carrera, Natalia de Rada, la hija de Gustavo.
Hernán Paredes, quien se reenganchó en la N-4, y su objetivo era ganar la última etapa, ayer volvió a quedarse a medio camino, por fallas en su coche durante el primer tramo.
En el grupo 1.600 Libre, la victoria del valluno Ruddy Toranzo (28 de febrero de 1963) estaba asegurada gracias a la diferencia de 30 minutos que le sacó a Gregorio Copa desde la tercera etapa, y ayer confirmó su triunfo.
Pese a ganar sólo tres de las cinco etapas corridas, Toranzo logró imponerse en la clasificación general con un tiempo acumulado de 15 horas, 24 minutos, 35 segundos, mientras que el tarijeño “Goyo” Copa fue segundo, un lugar privilegiado luego de haber terminado en la cuarta posición en la segunda etapa entre Santa Cruz y Tarija. El valluno Luis Alcócer completó el podio.
A otro que le fue de maravilla en su debut en el Gran Premio fue al tarijeño Paul Lochmann, quien ayer se proclamó ganador en el grupo Todo Terreno, aunque terminó segundo en la última etapa (3.09.25). Su tiempo acumulado fue de 16.22.20.
La pelea por el segundo lugar fue infartante, y terminó a favor del paceño Rolando Castrillo, quien aventajó con 27 segundos (16.31.00) al tarijeno Alberto Vega, dominador de gran parte de la carrera, pero que al final se rezagó hasta el tercer cajón del podio (16.31.27).
48 pilotos terminaron el Gran Premio, de los 103 que se inscribieron. En motociclismo cruzaron la meta 27; en autos, sólo 21 (cuatro de la categoría N-4, cinco en Todo Terreno y 12 en Libre 1.600).
Las frases
Cumplimos con nuestro objetivo de retener el título. La próxima temporada dejaremos de competir en este tipo de carreras, para recuperarnos económicamente. Sólo asistiremos a la prueba Óscar Crespo, de Sucre”
Ruddy Toranzo / Ganador Libre 1.600
Empezó como una aventura, pero en la primera etapa, cuando dimos un trompo al ingresar a un túnel antes de Villa Tunari, reflexionamos y tomamos con mucha seriedad y responsabilidad nuestra participación”
Paul Lochmann / Ganador Todo Terreno
La tripulación femenina se dio el gusto
De Rada hija “voló” entre Oruro y La Paz
La única piloto mujer, la hija de Gustado de Rada, Natalia Inés, ocupó el cuarto lugar en la clasificación general de la categoría N-4, pero para demostrar que no estaba en la carrera sólo por cumplir, ayer “voló” en el último tramo, entre Oruro y La Paz, y les ganó a todos.
De Rada, quien tuvo como navegante a otra dama, la esposa de Gustavo, Silvana Wagner, hizo lo que su papá —quien abandonó en la segunda etapa— no pudo, terminar la carrera.
Natalia no lo hizo nada mal, pues en su primer Gran Premio —y tal vez el último, según anticipó ella misma— se ubicó en el vigésimo primer lugar de la clasificación general, entre los 48 coches y motos que cruzaron la meta final.
“Todas las etapas tuvieron lugares complicados y también algunos sectores fáciles, creo que nos ayudó bastante el contar con una buena carta de navegación y un buen control sobre la máquina, aquello fue importante”.
En la última etapa ocupó el tercer puesto —por delante de Fortunato Maldonado—, pero en el último tramo fue primera y la única que paró el cronómetro antes de cumplirse una hora (59 minutos con 18 segundos y seis décimas).
El piloto de motos Juan Carlos Salvatierra fue segundo entre Oruro y La Paz (1.00.14.4), el tercer lugar le correspondió a Rolando Careaga (1.00.44.3) y el cuarto a Marco Bulacia (1.00.45.3).
De Rada hija confirmó que correr el Gran Premio “fue un capricho que empezó este año, logramos lo que nos habíamos propuesto, sentir que podíamos, fue como un desafío personal. Pero ahora basta”, anotó, anunciando que no correrá más.
Según Silvana Wagner, “hicimos una buena carrera, o sea que es misión cumplida, además aguantamos todas las etapas y llegamos a la meta. Sentimos lo que se siente, palpamos lo que es esta disciplina y fue un gustito y una grata experiencia”.
EL “Chavo”, vencedor en las motos
El Gran Premio de motos, como el de autos, fue también para otro debutante en esta carrera, el cruceño Juan Carlos Salvatierra (23 de abril de 1981), que llegó a sacarle en la última etapa unos 14 minutos al cochabambino Nelson Andrade, quien hasta la cuarta le pisaba los talones sólo un minuto y pico detrás.
Un pinchazo de llanta le hizo perder mucho tiempo a Andrade en el primer tramo, y después le fue imposible entrar en un buen ritmo y recuperar terreno, por lo que se le esfumó el sueño de ganar la competencia.
Salvatierra aprovechó su moto, de 850 centímetros cúbicos de cilindrada, como ninguna otra, y su tiempo final fue de 15 horas con 44 minutos y seis segundos.
Andrade, radicado en Estados Unidos y que viene sólo para competir en el Gran Premio, subió al segundo lugar general (15.58.47), por delante del tarijeño Alberto Mendoza, que entre la segunda y la tercera etapas era el perseguidor de Salvatierra, pero cedió terreno en las dos siguientes para sólo alcanzar el tercer lugar.
La quinta y última etapa, disputada ayer entre Potosí, Oruro y La Paz, cerró la carrera consagrando a Bulacia, tras haber vencido cuatro de las cinco etapas, pues sólo la primera se le fue de las manos, pues fue a parar a las del multicampeón Armin Franulic, quien en la segunda abandonó.
Bulacia debutó en el Gran Premio, y en ruta sumó —con 123 puntos— su segundo título del año, pues también se metió al bolsillo el de la modalidad rally.
El cruceño utilizó 14 horas, siete minutos y 17 segundos, y le sacó exactamente una hora al segundo, el potosino Rolando Careaga.
A pesar de que cuidó la máquina para no sufrir ningún contratiempo, el piloto de la categoría N-4 ganó la etapa con dos horas, 57 minutos y 21 segundos.
El segundo lugar del grupo lo conservó Careaga, el tercero fue para el paceño Fortunato Maldonado y el cuarto para la única mujer en carrera, Natalia de Rada, la hija de Gustavo.
Hernán Paredes, quien se reenganchó en la N-4, y su objetivo era ganar la última etapa, ayer volvió a quedarse a medio camino, por fallas en su coche durante el primer tramo.
En el grupo 1.600 Libre, la victoria del valluno Ruddy Toranzo (28 de febrero de 1963) estaba asegurada gracias a la diferencia de 30 minutos que le sacó a Gregorio Copa desde la tercera etapa, y ayer confirmó su triunfo.
Pese a ganar sólo tres de las cinco etapas corridas, Toranzo logró imponerse en la clasificación general con un tiempo acumulado de 15 horas, 24 minutos, 35 segundos, mientras que el tarijeño “Goyo” Copa fue segundo, un lugar privilegiado luego de haber terminado en la cuarta posición en la segunda etapa entre Santa Cruz y Tarija. El valluno Luis Alcócer completó el podio.
A otro que le fue de maravilla en su debut en el Gran Premio fue al tarijeño Paul Lochmann, quien ayer se proclamó ganador en el grupo Todo Terreno, aunque terminó segundo en la última etapa (3.09.25). Su tiempo acumulado fue de 16.22.20.
La pelea por el segundo lugar fue infartante, y terminó a favor del paceño Rolando Castrillo, quien aventajó con 27 segundos (16.31.00) al tarijeno Alberto Vega, dominador de gran parte de la carrera, pero que al final se rezagó hasta el tercer cajón del podio (16.31.27).
48 pilotos terminaron el Gran Premio, de los 103 que se inscribieron. En motociclismo cruzaron la meta 27; en autos, sólo 21 (cuatro de la categoría N-4, cinco en Todo Terreno y 12 en Libre 1.600).
Las frases
Cumplimos con nuestro objetivo de retener el título. La próxima temporada dejaremos de competir en este tipo de carreras, para recuperarnos económicamente. Sólo asistiremos a la prueba Óscar Crespo, de Sucre”
Ruddy Toranzo / Ganador Libre 1.600
Empezó como una aventura, pero en la primera etapa, cuando dimos un trompo al ingresar a un túnel antes de Villa Tunari, reflexionamos y tomamos con mucha seriedad y responsabilidad nuestra participación”
Paul Lochmann / Ganador Todo Terreno
La tripulación femenina se dio el gusto
De Rada hija “voló” entre Oruro y La Paz
La única piloto mujer, la hija de Gustado de Rada, Natalia Inés, ocupó el cuarto lugar en la clasificación general de la categoría N-4, pero para demostrar que no estaba en la carrera sólo por cumplir, ayer “voló” en el último tramo, entre Oruro y La Paz, y les ganó a todos.
De Rada, quien tuvo como navegante a otra dama, la esposa de Gustavo, Silvana Wagner, hizo lo que su papá —quien abandonó en la segunda etapa— no pudo, terminar la carrera.
Natalia no lo hizo nada mal, pues en su primer Gran Premio —y tal vez el último, según anticipó ella misma— se ubicó en el vigésimo primer lugar de la clasificación general, entre los 48 coches y motos que cruzaron la meta final.
“Todas las etapas tuvieron lugares complicados y también algunos sectores fáciles, creo que nos ayudó bastante el contar con una buena carta de navegación y un buen control sobre la máquina, aquello fue importante”.
En la última etapa ocupó el tercer puesto —por delante de Fortunato Maldonado—, pero en el último tramo fue primera y la única que paró el cronómetro antes de cumplirse una hora (59 minutos con 18 segundos y seis décimas).
El piloto de motos Juan Carlos Salvatierra fue segundo entre Oruro y La Paz (1.00.14.4), el tercer lugar le correspondió a Rolando Careaga (1.00.44.3) y el cuarto a Marco Bulacia (1.00.45.3).
De Rada hija confirmó que correr el Gran Premio “fue un capricho que empezó este año, logramos lo que nos habíamos propuesto, sentir que podíamos, fue como un desafío personal. Pero ahora basta”, anotó, anunciando que no correrá más.
Según Silvana Wagner, “hicimos una buena carrera, o sea que es misión cumplida, además aguantamos todas las etapas y llegamos a la meta. Sentimos lo que se siente, palpamos lo que es esta disciplina y fue un gustito y una grata experiencia”.
EL “Chavo”, vencedor en las motos
El Gran Premio de motos, como el de autos, fue también para otro debutante en esta carrera, el cruceño Juan Carlos Salvatierra (23 de abril de 1981), que llegó a sacarle en la última etapa unos 14 minutos al cochabambino Nelson Andrade, quien hasta la cuarta le pisaba los talones sólo un minuto y pico detrás.
Un pinchazo de llanta le hizo perder mucho tiempo a Andrade en el primer tramo, y después le fue imposible entrar en un buen ritmo y recuperar terreno, por lo que se le esfumó el sueño de ganar la competencia.
Salvatierra aprovechó su moto, de 850 centímetros cúbicos de cilindrada, como ninguna otra, y su tiempo final fue de 15 horas con 44 minutos y seis segundos.
Andrade, radicado en Estados Unidos y que viene sólo para competir en el Gran Premio, subió al segundo lugar general (15.58.47), por delante del tarijeño Alberto Mendoza, que entre la segunda y la tercera etapas era el perseguidor de Salvatierra, pero cedió terreno en las dos siguientes para sólo alcanzar el tercer lugar.
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