MANTENIMIENTO. Mientras el vehículo funcione bien, muy pocas personas le dan la importancia que merece a la bujía de limpiarla y ajustarla cada 5 mil kilómetros porque no saben que se trata de una pieza clave en el desempeño total del motor; por lo tanto, las bujías no deben tener suciedad, aceite, grasa, tierra, etc., porque se debilita la chispa, señaló Chávez.
Cada mil 600 kilómetros se precisará de mayor voltaje, el coche empezará a tener dificultades para arrancar en tiempo frío, el funcionamiento del motor será defectuoso y aumentará el consumo de combustible, de ahí la imperiosa necesidad de las revisiones de 5 mil y 10 mil kilómetros.
FUNCIONAMIENTO. Las bujías tienen dos funciones principales: encender la mezcla de aire/combustible y remover el calor de la cámara de combustión.
Esto quiere decir que, además de proporcionar la chispa a la cámara de combustión, trabajan como intercambiadoras de calor, extrayendo la energía calorífica no deseada de la cámara de combustión al sistema de enfriamiento del motor. La bujía debe mantener una temperatura baja para prevenir preigniciones y destrucción de los electrodos, pero suficientemente alta para quemar los depósitos de la combustión y no acumular hollín. Cualquier tipo de bujía está compuesta de materiales altamente resistentes al calor.
VARIEDAD. En el mercado existen muchos tipos y marcas de bujías, y es fácil que cualquiera quepa en nuestro motor; pero cada vehículo debe usar la bujía adecuada para garantizar su correcto funcionamiento. La elección será difícil pero una regla general a la hora de tener que cambiarlas, señala que la bujía ideal dependerá del tamaño del motor y del tipo de combustible que el auto utiliza.
Además, un motor de alta compresión favorece el empleo de bujías frías y viceversa, uno de menor compresión favorece el uso de las calientes.
NUEVOS MOTORES
Son de alto desempeño, muy calientes y usan bujías frías.
5.000 KILÓMETROS Se debe realizar un mantenimiento para que rinda mejor.
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