Aclarar los 'me dijeron'. Al revisar los neumáticos, es aconsejable cerciorarse de que no tengan desperfectos, como rajaduras, tanto en la zona de rodamiento como en las caras laterales. Conviene revisar constantemente la presión de las llantas de la moto. Al circular, siempre se debe hacerlo con las ruedas infladas a la presión correcta.
Si la presión es baja, puede tener problemas en las curvas y provocar un sobrecalentamiento en las mismas, eso sin contar con que la moto puede reaccionar de forma anormal durante el recorrido.
Si por el contrario, las llantas tienen una presión superior, pueden ocurrir derrapes a causa de una tracción insuficiente, y cuando se circule por caminos rectos, el vehículo rebotará porque las llantas no absorberán las deficiencias de la carretera, como los baches, por ejemplo.
La temperatura, muy importante. Es otro de los aspectos a considerar en los neumáticos. Se recomienda empezar a circular suavemente, para que las llantas vayan calentándose hasta alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento, esto es importante hacerlo antes de manejar en una zona de curvas. Algunos conductores optan por inclinar su moto a cada uno de los lados, antes de tomar las curvas, pero hay que tener en cuenta que esta maniobra es incorrecta y se corre el riesgo de que los multen por conducir en “forma temeraria”.
Un enemigo, el desgaste. Cuanto mayor sea la velocidad la duración de los neumáticos será menor. Esta regla también se aplica a la potencia de la moto: cuanta más potencia, mayor desgaste.
Si por lo general maneja por autopistas o en calles con muchos tramos rectos, la llanta se desgastará y quedará en forma cuadrada, esto quiere decir que los costados estarán intactos, pero la banda del centro estará desgastada. Hay neumáticos para este tipo de uso.
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