El GNV no daña

Contrariamente a lo que se creía desde hace algunos años, la utilización de Gas Natural Vehicular (GNV) como combustible no es dañino al motor, sino más bien le alarga la vida. Además, ahora existen equipos de gas con inyección secuencial que evitan la pérdida de potencia.

Protege el motor. Darwin Aguilera, gerente de la Feria GNC Checkpoint y con 10 años de experiencia trabajando con estos equipos y la Entidad Ejecutora de la Conversión a GNV (EECGNV) aseguran que este combustible no es dañino para un auto, más bien es limpio para el medio ambiente y para el motor, al cual incluso alarga el tiempo de vida.

Según la entidad estatal, el GNV no contiene azufre por lo que al quemarse no deja ningún residuo en el motor. "No se producen sedimentos, ni daña las paredes de los cilindros", explicaron a través de un comunicado, los de la EECGNV.

Para Aguilera, el mito de que daña el motor surgió cuando se comenzaron a instalar los primeros equipos de gas y los vehículos tenían carburador, por lo que algunos técnicos realizaban modificaciones que evitaban un óptimo rendimiento del motor. "Se llegaba a desafinar provocando tecleo y la picadura de las válvulas de escape y de admisión, entre otras cosas”, indicó.

El aceite es el que lubrica. Al no ser un combustible líquido, algunos mecánicos también hicieron correr el rumor de que el uso del GNV provocaba desgaste en los cilindros de los pistones; sin embargo, Aguilera destacó que el único componente que lubrica el motor es el aceite. "Ni la gasolina ni el gas tienen propiedades lubricantes", señaló.

Ya no pierde potencia. Los sistemas de GNV se han ido desarrollando hasta llegar a una quinta generación, que está enfocada a aquellos vehículos con inyección electrónica. Estos modernos equipos permiten que la pérdida de potencia en el motor sea prácticamente imperceptible.

Su tecnología se basa en conectar al motor, inyectores paralelos a los de la gasolina que son controlados a través de una microcomputadora, la cual, en función de las lecturas de presión, temperatura, y tiempos de inyección de la gasolina, determina los tiempos de inyección del gas al motor.

GNV en 3 pasos

Primero. Reunir en un folder amarillo todos los requisitos establecidos por la EECGNV (recuadro superior), que varían dependiendo de que el vehículo sea privado, de alguna institución estatal o si pertenece a algún sindicato de transporte.

Segundo. Estos documentos deben ser enviados a la EECGNV, para que un inspector de esta institución, le asigne al vehículo el taller donde se realizará la implementación de los equipos de GNV.

Tercero. El taller llamará al beneficiario para que pueda llevar el vehículo para su conversión, esto demora entre uno a dos días.

Cambio de equipos

Los equipos de GNV tienen un lapso de vida de cinco años, motivo por el cual la EECGNV también contempla la reposición y cambio del kit y de ser necesario del cilindro del gas. "Los tanques instalados de manera correcta y en un lugar adecuado pueden durar hasta 20 años, explicó Darwin Aguilera, gerente general de Feria GNV Checkpoint.