Porsche 918 Spyder El futuro de los súper deportivos

Su aspecto exterior se inspira en los 917 de carreras de los años 70, con los que Porsche ganó las 24 Horas de Le Mans. Previamente, Porsche había mostrado un 918 Spyder con la decoración de sus prototipos del Grupo C de los años 80, patrocinados por Martini. Su chasis está fabricado en CFRP -plástico reforzado con fibra de carbono, magnesio y aluminio-. Pesa 1.700 kg -1.640 kg escogiendo la versión Weissach-, con un reparto del 57% para el eje trasero y el 43 % para el delantero. Cuenta con aerodinámica activa y eje trasero direccional. Porsche se ha decantado por una arquitectura de híbrido enchufable para el 918 Spyder. Su motor de combustión es un 4.6 V8, se trata del mismo propulsor que monta el RSR Spyder. Por sí solo, entrega una potencia de 608 CV a nada menos que 9.150 rpm; de él se extrae una relación potencia/cilindrada de 132 CV por litro.