El sector automotriz boliviano tuvo un cierre de gestión positivo por quinto año consecutivo. Hasta noviembre de 2013 pasaron por la Aduana Nacional 32.480 motorizados 0 kilómetro, lo que significa un incremento de 2.520 vehículos nuevos que ingresaron respecto a los 29.960 unidades que se importaron en 2012.
De acuerdo con datos de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), el tipo de vehículo que en mayor número ingresó al país en 2013 fueron los automóviles, con 10.086 unidades, seguidos de los SUV (vagonetas) con 9.451 unidades y las camionetas con 6.306 unidades.
En cuanto a la cantidad de motorizados de origen chino que se importaron al país, hasta noviembre del año pasado habian ingresado 8.258 rodados y, según las proyecciones de la CAB, hasta el final de la gestión totalizaron 9.009 unidades.
Luis Encinas, gerente general de la CAB, explicó que en el cierre del 2013 no se van a reflejar parámetros de crecimiento superiores al 20% (valor por debajo de los reflejados en anteriores años), ya que influyeron en el sector las medidas restrictivas de las normas complementarias a la Ley de Servicios Financieros dispuestas por la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI).
Además a este hecho, a decir de Encinas, hay que sumarle las limitaciones que se están autoestableciendo algunos importadores fugaces que no respaldan su gestión con adecuados servicios pos venta.
Perspectivas para este año
María Suárez, jefa de márquetin de Autokorp, distribuidor exclusivo de Great Wall Motors para Bolivia, indicó que su estrategia para 2014 estará enfocada en el crecimiento y que planean abrir nuevos puntos de comercialización en las ciudades de Santa Cruz y Tarija. Además están analizando expandirse a un tercer departamento.
El año pasado, Autokorp vendió alrededor de 1.080 motorizados, lo que representa un crecimiento del 30% respecto a 2012. Su vehículo estrella es la camioneta Wingle 5.
Rafael Vargas, gerente regional de Toyosa, representante de Toyota en el país, manifestó que han trabajado en un plan operativo anual (POA) 2014 para que se ejecute con estrategias comerciales y planes de acción mes a mes para afrontar este año, que se vislumbra similar al 2013. Además, Toyosa inaugurará showrooms para poder atender a sus clientes en diferentes zonas.
El año pasado Toyosa creció casi un 25% más que el 2012 y entre los vehículos que mayor aceptación tuvieron destacaron los 4x4 4Runner, Prado, Land Cruiser y Rav4
Hoy en día existe un exceso en la demanda
Jorge Estenssoro - Economista
En primer lugar hay que señalar que el sector automotriz está regido por la oferta y la demanda. El aumento en la importación de vehículos 0 kilómetro se debe a que existe una gran demanda de motorizados en la población, aun cuando los precios de los mismos hayan aumentado. Esto se debe a que en la actualidad en Bolivia hay un gran flujo de dinero en circulación producto de los grandes gastos que realiza el Gobierno y el ingreso de circulante proveniente de actividades no legales.
Con tanto dinero en el sistema financiero nacional, es lógico que se generen más actividades y emprendimientos y que las personas dispongan de más efectivo, por lo que muchos al tener solvencia económica sacan créditos para comprarse ciertas cosas que antes no podían.
Esta situación en 2014 se va a mantener, ya que es un año electoral y el Gobierno seguirá gastando, por consiguiente el flujo de dinero seguira igual y el exceso en la demanda continuará.
Detalles
Regulación
El Decreto Supremo 29836 prohíbe la importación de vehículos al país con más de tres años de antigüedad
Carga impositiva
En los países vecinos la carga tributaria para la importación de vehículos nuevos 0 kilómetro no excede el 23%. En Bolivia, sin tener la necesidad de proteger una industria automotriz nacional, la carga tributaria es castigada por un fuerte Impuesto al Consumo Específico (ICE), elevando el total de impuestos hasta el 42%
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