El español Alejandro Agag, consejero delegado de Fórmula E Holdings, es el máximo dirigente de la nueva categoría del automovilismo con motor eléctrico. El dirigente de la Fórmula E, señaló a la prensa en el circuito de Puerto Madero, en Buenos Aires, donde se disputó la cuarta prueba del campeonato eléctrico que se analizaron diversos aspectos relacionados con el arranque y con el futuro del mismo.
Organizar un campeonato de esta magnitud implica calcular todo varias veces.
“Cada vez que vamos haciendo más carreras, las preocupaciones van bajando. Las preocupaciones eran grandes en Pekín, porque nunca habíamos hecho algo así y, sobre todo, por la fiabilidad de los coches. Evidentemente el espectáculo y la carrera son difíciles de organizar, pero eso es algo que se ha hecho antes y hay gente que sabe hacerlo. Lo que nunca se había hecho era correr con 20 coches eléctricos. Una vez que eso va estando más rodado, la preocupación va bajando”.
“En cada carrera aprendemos. Y vamos haciendo las cosas un poco mejor. Porque al final, de eso se trata. La idea era lanzar un camino hacia lo desconocido. Y, como está todo por explorar, ir aprendiendo muy rápido, en todos los sectores. Hemos aprendido cómo se manejan y gestionan los coches en la parrilla. Hemos aprendido a organizar mucho mejor los eventos”, dijo Holdings.
“En Argentina, las elevadas temperaturas nos ayudaron a analizar el comportamiento de las baterías especialmente, para mejorarlo”, agregó el dirigente.
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