"Esto significa que frente al año anterior se tendrá tan solo un crecimiento del 2,67%. Todo se debe a la caída brusca de las importaciones de vehículos de origen chino, con una drástica reducción del 11,78% frente a las 9.406 unidades nuevas importadas el año 2013", señaló Luis Orlando Encinas, gerente general de la CAB.
Variables incidentes. Según Encinas, dicha reducción se debe a que algunos importadores "eventuales" (no "tradicionales"), aprovecharon oportunamente el buen momento económico y la estabilidad laboral que vivió en los últimos años el país. "Los trabajadores que con sus ahorros (al no tener el temor de ser despedidos) comenzaron a comprar vehículos nuevos (cero kilómetro) de origen chino con un valor de $us. 10.000 a $us. 15.000", puntualizó.
Además otro de los factores favorables a ese nicho de mercado, se sumó el sistema financiero que adecuaron sus condiciones de crédito a ese potencial cliente y terminó generándose el crecimiento de importaciones demostrado durante los años 2011, 2012 y 2013.
"Lamentablemente, esa bonanza terminó, todo ha vuelto al cauce normal de importaciones, seguido de las medidas acertadas dictadas por el Ministerio de Finanzas que redujo la antigüedad permitida para importar vehículos al país", argumentó Encinas.
Aún sigue creciendo. Según el economista Armando Méndez, el sector automotriz del país es el que más ha crecido en los últimos años. Él califica el bajón para nada preocupante, dado que siguen creciendo por encima del 2013. "Vivimos la economía del despilfarro. En ese aspecto lo que el gobierno tiene que hacer es bajar el gasto público que ha sido excesivo, que ha derivado en esta bonanza que estamos viviendo".
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