No descuides el mantenimiento de los frenos

Desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento de la moto, pero lamentablemente, rara vez las pinzas de freno reciben un adecuado mantenimiento. Al ser unas piezas robustas y con bajo desgaste por uso, muchos se olvidan plantearse una revisión de las mismas, por eso El Sol con la ayuda de la gente de la empresa Tacuné, especialista en frenos, te explican la importancia que tiene el mantenimiento de este componente de la motocicleta.

Su limpieza. Evitar cualquier problema resulta fácil, pues basta con hacer, de cuando en cuando, un sencillo mantenimiento. Por ejemplo la pinza trasera. Para extraer el conjunto pinza/soporte se debe sacar primero la rueda. En el caso de la delantera, salvo excepciones, no haría falta. Se limpia la zona de trabajo minuciosamente antes de empezar para hacer bien las cosas.

Generalmente, para hacerlo bastaría con retirar un pasador y sus clips para poder desmontar las pastillas de la pinza. Hay que dejar los clips bien guardados pues son pequeños y suelen tener facilidad para perderse.

Para sacar el pasador, igual se necesita golpearlo con un botador o puntero. Con él fuera y, tras limpiarlo, visualmente se revisa el pasador con meticulosidad. No tiene que presentar muescas ni estar torcido. Si fuera así se lo reemplaza por uno nuevo.

Tener en cuenta. El conjunto pinza con su soporte se lo separa del basculante deslizándolo hacia atrás (puede variar el sistema de anclaje, dependiendo del modelo y la marca de la pinza). Una vez fuera ya se puede trabajar con más libertad.

Para ello basta con deslizar axialmente la pinza sobre su soporte. Hay que prestar atención a los fuelles de goma que recubren los pernos (no han de presentar ni cortes ni grietas). Si hay suciedad en su interior significa que existen fallas. Esta pieza de goma y su compañera del otro lado de soporte, tiene la responsabilidad de hermetizar los pernos de apoyo de la pinza. Lleva por un lado un labio que va encajado en su garganta del soporte, mientras que por el otro lado un resalte interior evita que se salga del perno. Con desengrasante se limpia meticulosamente los fuelles de goma. Se aclara con agua y seguidamente se los seca (no se debe recurrir a gasolina o similares con piezas como esta de goma). Si fuera necesario se recurrire a una lupa para verificar su perfecto estado.