Yamaha, un año récord

Pocas cosas se pueden discutir del abrumador dominio de Yamaha en el arranque de la temporada de MotoGP. El equipo japonés va camino de completar un 2015 de récord.

Dominio arrollador Sus dos pilotos, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, lideran ampliamente el campeonato y acumulan siete victorias entre los dos. Solo se les escapó el triunfo en Austin, donde Márquez ha conseguido su única victoria de la temporada hasta el momento.

Por primera vez en 67 años, Yamaha ha ganado siete de las ocho primeras carreras del año: cuatro Lorenzo y tres Rossi. El Movistar Yamaha suma 191 puntos en el campeonato de constructores después de ocho pruebas disputadas, la puntuación más alta conseguida por el equipo japonés a estas alturas de la temporada.

Además, con la victoria en Assen, Yamaha ha ganado seis carreras de forma consecutiva por primera vez en la historia del Mundial de motociclismo y llega a Alemania con la posibilidad de aumentar la racha.

Otro récord. Otro impresionante récord establecido por Yamaha en Alemania fue el de vueltas consecutivas en cabeza de carrera. A la estratosférica marca conseguida por Lorenzo en las cuatro pruebas anteriores -103 vueltas seguidas en cabeza de carrera- hay que sumar las 19 vueltas de Rossi en Assen hasta que fue adelantado por Márquez en el giro número 20. Además, hay que sumar las dos últimas vueltas del italiano en el Gran Premio de Argentina, lo que arroja un total de 124 vueltas en cabeza para Yamaha.

Datos de los inicios de Yamaha en el mundo

Fue fundada en 1887 como una fábrica de pianos y armonios por Torakusu Yamaha como Nippon Gakki Company, Limited (Nippon Gakki Seizō Kabushiki Gaisha) en Hamamatsu, Prefectura de Shizuoka y se constituye el 12 de octubre de 1887. El origen de esta compañía como una fábrica de instrumentos musicales está aún reflejado en el logotipo del grupo, formado por tres diapasones cruzados.

Después de la II Guerra Mundial el presidente de la compañía, Genichi Kawakami, decidió darle un nuevo uso a la maquinaria adquirida durante la guerra y utilizó la habilidad de la compañía con los metales para empezar a construir motocicletas.

La YA-1 (alias Akatombo, la "Libélula Roja") de las cuales 125 fueron hechas el primer año de construcción (1954) fueron nombradas en honor al fundador de la compañía. Era una moto urbana con motor de 125 cc, de un solo cilindro, dos tiempos, inspirada en la alemana DKW RT 125. /wikipedia.