La importancia de la puesta a punto

El vehículo debe recibir una puesta a punto (servicio mayor) cada dos años o 40.000 kilómetros, lo que ocurre primero. Durante este proceso el motorizado recibirá algunas piezas nuevas que de alguna manera lo mantendrán fuera de la carretera por un tiempo. Esto es lo que hay que hacer para que el motorizado tenga una buen mantenimiento.

Reemplace el filtro de combustible. Si el usuario tiene un sistema de inyección de combustible, la limpieza regular no es necesaria, a menos que los inyectores estén obstruidos.

Bujías. Se debe cambiar las bujías de encendido (a menos que sean de platino, en cuyo caso tiene 40.000 kilómetros más para seguir). También se debe examinar los cables de las bujías y reemplazarlos si es necesario, un nuevo juego de cables de alta calidad vale la pena, a veces estos pueden estar permanentemente conectados a la tapa del distribuidor, por lo que tendrán que ser cambiados.

Distribuidor. Se debe volver a colocar la tapa del distribuidor y el rotor si su automóvil los tiene (algunos modelos más nuevos con encendido sin distribuidor no los tienen).

Platinos y condensador. Cambiar los platinos y condensador si el coche es muy antiguo (más o menos 1978 o más), que no cuentan con encendido electrónico, además se debe cambiar los platinos, o ajustarlos por lo menos cada seis meses o menos (al cambiarlo se debe comprobar el tiempo de encendido).

Tiempo de encendido. Se debe comprobar el tiempo de encendido y ajustarlo según sea necesario (raro para un coche con encendido electrónico, después de 1980 y algunos coches no permiten esto en absoluto).

Válvulas. Se debe ajustar las válvulas según sea conveniente (a menos que el vehículo tenga válvulas hidráulicas). Es necesario asegurarse de reemplazar la junta de la válvula, sobre todo si ve aceite en la parte superior del motor.

Correas. Revise las correas y remplácelas si están gastadas, para evitar que chirridos en la dirección, motor de arranque o mientras se acelera. Además que una correa vieja puede romperse y causar serios problemas.

Revisar los líquidos. No se debe olvidar que el aceite y su filtro deben ser cambiados cada 30.000 kilómetros. También se debe asegurar que no falte líquido de freno y refrigerante en sus respectivos depósitos.

Filtro de aire. Cada 15.000 kilómetros se debe reemplazar el filtro de aire, catalogándolo como un servicios mayor.

Embrague. Si la transmisión que tiene el vehículo es manual (aunque algunos coches deportivos ahora traen embragues autoajustables), se debe ajustar el embrague.

Batería. Es básico la atención de la batería, añadiendo agua destilada (si es necesario), limpiando los terminales y los extremos de los cables.