Raúl Leniz es transportista desde hace 25 años, tiene un camión de 50 quintales marca Ford del año 1968 que este año tendrá 51 años de servicio a la población potosina.
A Raúl, sus compañeros le conocen como "Matute", en referencia al goleador brasileño Roberto Matute Puras.
Él muestra con orgullo su camión y señala que su padre lo compró nuevo el año 1968 y el heredó esta maquinaria de origen norteamericano que nunca le da dolores de cabeza y está "de paquete" porque no cambió motor ni nada.
Él Matute suele ubicarse con su carro en la calle Fortunato Gumiel a la espera de las personas que requieren trasladar sus cosas de un domicilio a otro o distinto tipo de carga.
Como él, varios choferes potosinos tienen autos antiguos pero no todos tienen su suerte porque en algunos casos esos motores antiguos dan dolores de cabeza y hay que gastar mucho en repuestos para ponerla en orden y seguir buscando unos centavos ya sea como taxi o comoa camión de transporte urbano.
Otro conductor que tiene un camión antiguo y que presta su servicio de transporte público no se quiso identificar, pero señaló que ya cambió el motor del vehículo que tiene 51 años de vida util.
El camión de marca Toyota es del año 1967 por lo que este año cumplirá 52 años y según su propietario rindiendo bien y otorgando un adecuado servicio a los pasajeros.
En las calles de la ciudad de Potosí se puede observar diferentes tipos de autos, desde los que tienen entre 50, 40 y 30 años hasta los más modernos.
En los ultimos días se puede apreciar que los dueños de vagonetas ponen un letrero de "taxi" y buscan pasajeros para ganar algo de dinero.
Los choferes sindicalizados se quejan porque esas personas no cumplen ningún requisito como ellos y generan altos niveles de inseguridad a la población porque no tienen la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC).
Debido a su tarea esporádica algunos de esos conductores tratar de cobrar más de la tarifa única de 5 bolivianos generando discusiones con los pasajeros aunque no son todos.
Pérdidas
El Gobierno Autónomo Municipal de Potosí pierde mucho dinero porque los dueños de los automóviles antiguos cancelan un impuesto sumamente bajo.
El Gobierno nacional pierde porque debe gastar millones de bolivianos en subvencionar la gasolina o el diesel de los autos antiguos porque tienen un mayor consumo de energético.
La población pierde porque los autos antiguos no reunen las condiciones de comodidad que tienen los nuevos por ello los taxis "viejitos" tienen sus limitaciones a la hora de prestar servicio a los pasajeros.
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