Cualquiera de estos cuatro modelos cumple sobradamente las expectativas de la mayoría de los conductores. Todos aportan la calidad de las marcas de prestigio y un funcionamiento impecable que se disfruta al volante. Pero se impone con claridad el nuevo VW Golf, en parte por su mayor sentido práctico.
El nuevo Golf es la séptima generación del familiar compacto más vendido de la historia y ese éxito le condiciona: Volkswagen huye de cualquier riesgo que ponga en peligro su aceptación. Por eso, los cambios estéticos de cada nuevo modelo son mínimos, y el Golf 7 apenas se distingue por detalles como el diseño del capó y el nervio lateral. Pero sigue siendo un coche ejemplar, tanto por calidad mecánica como por funcionalidad. Y ahora añade un equipo de serie superior y precios competitivos. Tiene tres motores de gasolina: 1.2 TSi, de 105 CV (desde 18.320 euros), y 1.4 TSi, de 122 y 140 CV (21.580 y 23.320). Y hay dos turbodiésel: 1.6 TDi, de 105 CV (20.910), y 2.0 TDi, de 150 CV (desde 24.150).
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