La transmisión o caja automática va ganando terreno entre los conductores. Básicamente este sistema realiza el cambio del engranaje o velocidad de acuerdo a las revoluciones que tenga el motor. “Se ha popularizado especialmente entre los taxistas que ingresan al centro de la ciudad donde el tráfico es caótico y deben realizar los cambios de manera constante. Es ideal para quienes conducen durante muchas horas”, explicó Rodrigo García, gerente técnico de SMX Automotors.
Protección al motor. Una de las excusas por las que los conductores en principio no les gustaba la caja mecánica era porque aparentemente se pierde la potencia del motor. Según García lo que ocurre es que en la transmisión automática las marchas son más largas siendo beneficiado el motor porque no se revoluciona al realizar los cambios.
No empujarlo. En un vehículo de transmisión mecánica, si existe algún problema con la batería, se puede solucionar empujando el vehículo para que arranque; sin embargo, en una movilidad con transmisión automática no se puede realizar esta acción. En caso de que ocurra lo que se debe hacer es contactar con un remolque.
Sucede que si el motor está apagado no existe presión de aceite y la transmisión automática funciona con esa presión, por lo que se dañaría.
1. Secuenciales
La transmisión secuencial viene a ser una evolución de la caja automática. Este sistema permite al conductor seleccionar el momento en el que se realizará el cambio de marcha, de una manera muy similar a una mecánica pero en esta ocasión sin embrague.
Este sistema le permite al conductor tener cierto control en la transmisión.
2. Mantenimiento
Es muy similar al de la caja mecánica. Básicamente se debe realizar un cambio de aceite, según las especificaciones técnicas del fabricante del óleo. Hay que tener cuidado que no es el mismo aceite que el de la caja automática, tiene otras características.
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