¿Ya ha revisado su alternador?

Este componente cumple la importante función de suministrar electricidad al sistema eléctrico del automóvil, a través de la batería. Un alternador en mal estado hará que la batería acabe descargándose y que nada funcione. Por eso, si este componente del motor no se encuentra en buen estado, en El Sol con la colaboración de la gente del servicio técnico de Autosud, le explicamos paso a paso cómo diagnosticarlo.

Los síntomas. Se comienza a pensar en la posibilidad de que el alternador esté defectuoso si las luces empiezan a atenuarse mientras se maneja o se tiene problemas al encender el vehículo. Estos son algunos de los síntomas que sirven para reconocer una falla. Es mejor revisar si tiene una luz que parpadea cuando se enciende el carro.

Si la batería deja de funcionar por completo con facilidad, es posible que esté andando mal y que necesite un cambio. Se recomienda revisar la correa que da vuelta al alternador a ver si hay algún daño. Si está como deshilachada o desgastada, reemplazarla. A partir de ese momento, puede que el alternador comience a funcionar como corresponde de nuevo.

Examen de voltaje. Se lleva a cabo un examen de salida de voltaje de la misma manera en que se lo hizo con la batería. Se conecta las terminales del voltímetro con las correspondientes de la batería.

Se enciende el vehículo para determinar el voltaje que genera el alternador.

La lectura del equipo debería estar entre los 13,6 y los 14,3 voltios. Si los valores no son éstos, entonces es probable que se necesite cambiar el alternador.

Evaluar el amperaje. Se revisa la salida de amperaje del alternador con la ayuda de alguien. Se conecta el amperímetro a la batería de la misma manera en la que se lo hizo con el voltímetro. Se recomienda que arranquen el motor y enciendan todos los accesorios electrónicos disponibles, como las luces, la radio, las luces de seguridad, los limpiaparabrisas y cualquier otra cosa que funcione con electricidad.

Apenas se acelere el motor, se mantienen las revoluciones por minuto aproximadamente en 1200. Al mismo tiempo que todo esto se está produciendo, se revisa el amperímetro, que debería estar marcando los valores máximos para los que fue diseñado. Si el alternador es un modelo de 90 amperios, la lectura debería marcar alrededor de 88.

Es mejor detener la prueba inmediatamente después que se obtenga el nivel de amperios, ya que el alternador no está pensado para funcionar por períodos largos a máxima potencia.