Está construido sobre la plataforma modular CMF que ya usan el Kadjar, el Espace y que en el futuro llevará la nueva generación del Mégane que se fabricará en Palencia. Su fabricación ha saltado desde la factoría de Sandouville a la de Douai, donde comparte espacio con el Espace. Ghosn quiso hacer hincapié en que Renault no ha frenado sus programas de inversión a pesar de la crisis y precisó que el nuevo proyecto ha supuesto un gasto de 420 millones de euros. En cuanto al objetivo de producción, Ghosn se negó a dar una cifra concreta.
versiones híbridas. En cambio, fue insistente en lo que se refiere a la calidad y no escatimaron al admitir que están "aprendiendo mucho" de su colaboración con Daimler. Respecto a nuevas tecnologías, el presidente de Renault no cree que el cliente actual de este tipo de berlina esté interesado en versiones híbridas -que no aportan ventajas fuera de la ciudad y son más caros- o eléctricas. Entre otras razones, porque el Talisman ya tendrá una versión con emisiones de 95 gramos de CO2 por kilómetro. No obstante, dado el potencial de la alianza Renault-Nissan en vehículos eléctricos, dijo que "estaríamos preparados para ofrecerlos en cualquier momento". /ElMundo
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