Toyota, según notas de CNN y BBC, vendió 7,49 millones de vehículos entre enero y septiembre, frente a los 7,43 millones vendidos por Volkswagen durante el mismo periodo. Sin embargo, el problema de motores trucados aún no se reflejó en las ventas del noveno mes del año.
Pero al haber tenido que sacar algunos modelos de las tiendas, y con la marca dañada, la empresa tendrá que luchar para recuperar la corona mundial.
Volkswagen había superado a Toyota en el segundo trimestre, pero fueron sólo tres meses los que disfrutó del puesto número uno antes de tropezar.
Los fabricantes de automóviles son desafiados por la moderación de las condiciones en los mercados como el de China y Rusia, pero Volkswagen tiene otro problema general: el grupo se vio obligado a dejar de vender los modelos diésel en algunos mercados después de que fuera descubierto que falseaba las pruebas de emisiones.
El fabricante alemán, también propietario de las marcas Audi y Porsche, admitió que algunos de sus vehículos diésel tenían un software que podía hacer que sus emisiones parecieran relativamente limpias durante pruebas y luego arrojar unas 40 veces el nivel permitido de óxido de nitrógeno durante la conducción en el mundo real.
Los modelos diésel representaron el 20 por ciento de las ventas de Volkswagen en Estados Unidos de septiembre pasado y la mitad de sus ventas en Europa y otros mercados.
Volkswagen dijo que 11 millones de vehículos equipados con motores diésel EA189 podrían verse afectados. Se han estado investigando versiones anteriores de otro motor: el EA288.
Alrededor de la quinta parte del valor de mercado de la compañía fue borrado desde que estalló el escándalo. Eso representa importantes pérdidas para los grandes accionistas, como la familia Porsche, Qatar y el estado alemán de Baja Sajonia.
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